Железные дороги переходят под контроль Авакова
Арсен Аваков на заседании Кабмина выступил против общественных советов при министерствах. Иными словами — против грантоедов. А если точнее, против возможности их финансирования из-за рубежа. «Государственные органы не должны спонсироваться, даже с благими целями, иностранными субъектами» — заявил глава МВД.
Первой жертвой такого решения пала «Укрзализныця»: принято решение уволить временно исполняющего обязанности председателя правления акционерного общества Желько Марчека. Предлог – не оправдал доверия. Назначен Марчек был только в феврале, а уже в апреле ему пришлось прощаться с должностью, приносящей полмиллиона дохода в месяц. Интересно, что Марчек был членом правления «Укрзализныци» в 2016 году. До этого он был директором по персоналу ПАТ «Днепрспецсталь», директором по персоналу группы Starlightmedia и независимым членом наблюдательного совета «Укрросметалл». Нелишне отметить, что «железнодорожник» до этого отвечал за качество бургеров и картошки фри: почти 30 лет он занимал руководящие должности в корпорации McDonald’s в Украине, Румынии и Югославии. Также принимал участие в проекте реформирования HR-направления в компании «Новая почта». Тем не менее, от контролера гамбургеров избавились. Не исключено, что причиной недоверия стала серия скандалов вокруг железных дорог, в частности назначение в Набсовет молодой любовницы министра транспорта Криклия – выпускницу авиаинститута, бывшую секретаршу Соломенской райадминистрации на днях ввели в Набсовет железной дороги с нескромным окладом в 160.000 гривен. В общем, любовь была у министра, а пострадал и.о. главы «Укрзализницы»: он будет уволен в течение нескольких дней, поскольку не оправдал доверия. После этого, железная дорога перейдет в ручное управление к человеку Авакова. Напомним, что главу инфраструктурного ведомства Криклия считают креатурой министра МВД. Кстати, конкурс на должность главы «Укрзализныци» временно приостановлен. По словам Криклия, это связано с карантином и невозможностью со стороны претендентов пройти собеседование. Что-то не везёт «Укрзализныце» с топ-менеджментом, и не исключено, что следующий подкоп будет совершен под Сергея Лещенко - трубадура майдана, экс-нардепа, и специалиста по железным дорогам, который «сидит» на зарплате в 350.000 гривен.
Можно констатировать, что министр МВД выиграл борьбу за железные дороги. А значит, теперь он будет открывать и закрывать семафор, регулируя движение в период кризиса. То есть, все поезда, что на Запад, что на Восток будут идти через кабинет министра МВД. Да, и грузовое сообщение не забудьте: зерно, лес, металл.
