Офис продаж открыт: кому отдать железную дорогу? И чернозём в нагрузку
Владимир Зеленский принял участие во Всемирном экономическом форуме. Там он намеревался найти инвесторов для Украины. Однако желающих вкладываться в украинскую экономику едва ли получается найти даже среди такого скопления крупного бизнеса, как в Давосе. И в конечном итоге тема иностранных инвестиций на Украину заканчивается разговорами о продаже земли.
Выступая перед гостями форума, Зеленский заявил, что «Украина очень недооценённая страна», а поэтому заходить сейчас в украинскую экономику с инвестициями самое время, дабы не упустить максимальную выгоду. Чтобы подкрепить свой тезис, президент решил не скромничать и привёл в качестве примера историю с Google. Когда-то инвесторы не захотели покупать будущего IT-гиганта за миллион долларов, о чём впоследствии сильно пожалели. «Мы предлагаем вам стать акционерами успеха Украины», — заявил украинский лидер. Однако от боевого настроя не осталось и следа, когда президента попросили озвучить «три ключевых проекта, которые Украина может предложить инвесторам здесь и сейчас». Вместо перечисления трёх мегапроектов, которые должны быть моментально выброшены на стол, как три козырных туза, Зеленский зачем-то начал рассказывать собравшимся, что власти «вводят должность «менеджера по инвестициям». Словом, предложить Давосу, в общем-то, и нечего.
Собственно, общими разговорами на тему реформ и улучшений бизнес-климата дело бы и закончилось. Но несколько взбудоражил Давос и мировую общественность премьер-министр Алексей Гончарук, который заявил, что власти страны договорились о передаче железнодорожной компании «Укрзализныця» под управление национального оператора железных дорог Германии Deutsche Bahn. «Да, мы хотим отдать немцам на 10 лет в управление железную дорогу», — заявил Гончарук. Однако принять поздравления в Deutsche Bahn не успели. Сама компания тут же заявила, что не планирует брать в управление украинскую железную дорогу, а речь идёт только о предоставлении управленческих консультаций. И это, мягко говоря, разные вещи. Столь быстрая корректировка заявления Гончарука говорит о многом. Ведь в Германии знают о глубоком кризисе железной дороги Украины. Изношенность полотна и подвижного состава достигает 90%, а в самой компании царит хаос и коррупция. Иметь дело с такими проблемами даже немцам не по зубам. И хотя предложение звучит заманчиво, пришлось согласиться исключительно на сторонние консультации. Не говоря уже о каких-то инвестициях в отрасль.
Пожалуй, в этом кроется главная проблема, которую не решают никакие экономические форумы и пёстрые высказывания: риски масштабных инвестиций в Украину слишком велики. Особенно, если речь идёт о каких-то долгосрочных проектах. Инвесторы видели за последние годы достаточно противопоказаний, чтобы не играть на Украине в долгую. Это экономическая и политическая нестабильность — скачущий курс гривны, олигархические и клановые разборки, растущая криминализация в деловой сфере, политическая волатильность. Всего этого деньги не любят. И какие бы красивые эпитеты ни звучали о перспективах Украины, «большие кошельки» всегда будут помнить о другом. Например, о кейсе семьи Байденов. Участие такой фигуры в украинском бизнесе сулило государству значительную выгоду. Взамен на включение сына Байдена в нефтегазовый бизнес вице-президент США обещал Украине помочь с миллиардом финансовой помощи от USAID. Однако даже высочайший уровень целого вице-президента сверхдержавы не спас семью Байденов от тотального слива информации со стороны украинских чиновников. Дядюшку Джо сдали с потрохами, как только это стало кому-то выгодно. Что и говорить о менее именитых инвесторах?
Можно сказать, что это было давно, при Петре Порошенко и его коррупционном беспределе. Однако репутация у Владимира Зеленского пока ненамного лучше, чтобы инвесторы доверили ему свои миллиарды долларов. Его победу на выборах в западных деловых кругах ассоциируют с Игорем Коломойским, и за прошедшие месяцы Зеленский только давал поводы, чтобы укрепить эту версию: стычка с Ахметовым в сфере энергетики или законопроект №1210 по железной руде, который выгоден только паре предприятий Коломойского. Наконец, всплывшая прослушка из кабинета премьера Алексея Гончарука, которая показала, что правительство понятия не имеет о текущей экономической ситуации, и о том, что будет завтра. Не говоря о среднесрочном плане действий — его тоже нет.
Для серьёзного инвестора весь этот калейдоскоп негатива сливается в сплошной красный свет, когда встаёт вопрос о реализации проектов на Украине. И даже если бы Владимир Зеленский сумел заинтриговать участников давосского форума какими-то заманчивыми проектами, маловероятно, что это изменило бы ситуацию.
Впрочем, даже пробовать не было смысла, ведь все инвестпроекты, которые возможны и реализуются — работают и без дорогостоящих поездок властей в Швейцарию. К примеру, на полях Давоса президент Украины пообщался с гендиректором американской аграрной компании Cargill Дэвидом МакЛеннаном. Он напомнил, что корпорация вложила в Украину более полумиллиарда долларов, и там надеются, что Киев всё-таки даст добро на продажу земли для нерезидентов. И такого рода проекты — это потолок для инвесторов. Не капитальное строительство крупных высокотехнологичных заводов или новых железных дорог, а земля: купил её, зерно вырастил, вывез его на внешний рынок. Пока это самый хитрый инвестиционный проект, в котором западный капитал готов участвовать.
