На освобождённой территории Запорожской области транспортный коллапс. Кто виноват?

На территории Запорожской области находящейся под контролем ВС РФ, транспортный коллапс, так как большую часть грузов из области на территорию России не пропускают. Причина в том, что для пропуска грузового транспорта ввели некие «жёлтые пропуска», которые должны получить все владельцы транспорта, при этом никакой информации о порядке их получения нет.

Одним из первых об ограничениях грузов на вывоз из Запорожской области в сторону Крыма сообщил экс-министр транспорта Крыма Анатолий Цуркин, который на данный момент находится в Мелитополе.

15 июня в своем Telegram-канале он сообщил, что на выезде из области от водителей начали требовать желтые пропуска, порядок выдачи которых не определен. Вчера он опубликовал и сам пропуск.

«Как я говорил ранее, в Запорожской области ввели в действие так называемые "желтые пропуска" для передвижения по области. Данный пропуск даёт право передвижения грузовым коммерческим автомобилям по территории области. Существует 3 категории пропусков. 1, 2 категория предназначена для движения в комендантский час и это оправдано. 3 категория (на фото) для движения в дневное время. Информации о том, где получить, порядок получения, условия итд., - нет нигде. Мы получали данные пропуска двое суток, обходив по кругу все инстанции. Выдали несколько пропусков, сказали - хватит. Как выполнять доставку не понятно. По факту, где-то требуют пропуска, где-то о них и не знают», - пишет Цуркин.

При этом в военно-гражданской администрации никаких комментариев о запрете вывоза грузов из Запорожской области не дают, о пропусках и порядке их получения не дают никакой информации.

Политолог и автор Telegram-канала «Русский ориенталист» Игорь Димитриев считает, что имеет место коррупционная схема - по его словам за право продажи своей продукции производитель должен «отстегнуть» треть урожая.

«Итогом работы весьма хозяйственных руководителей Запорожской ВГА стал резкий рост цен на потребительские товары. В аптеках лекарства стоят в несколько раз больше, чем в России, и там их небольшой перечень. Как думаете, почему? Потому что есть единый поставщик медпрепаратов. А другие поставщики, например донецкие, жёлтый пропуск, я думаю, не получат. Так же и с остальными товарами. Местные рассказывают, что когда в регион приезжают большие московские делегации им показывают "потемкинские" магазины с широким изобилием и ценниками в 2-3 раза меньше, чем обычно», - пишет Димитриев.

Единственный кто из официальных лиц Запорожской области обратил внимание на многочисленные сообщения о транспортном коллапсе, оказался замначальника ГУ МВД по Запорожской области Алексей Селиванов, который 15 июня в своем ТГ-канале дал на эту тему весьма абстрактный комментарий.

«Достаточно уважаемые люди распространяют пост о "транспортном коллапсе" в Запорожской области. Якобы, грузовикам не раздали вовремя специальные жёлтые пропуски. Мои друзья сейчас на выезде по области, скоро вернутся и расскажут, имеют ли место такие факты в принципе», - написал он.

С тех пор прошло уже пять дней, однако больше никаких комментариев относительно пропусков Селиванов не давал. Скорее всего, замначальника ГУ МВД вежливо попросили эту тему больше не поднимать.

Возникает логичный вопрос, а каким образом освобожденную территорию Запорожской области собираются интегрировать в российскую экономику, если чиновники препятствуют налаживанию нормальных экономических связей?