Власти Запорожской области обещают сделать регион финансовым донором России
Губернатор Запорожской области Евгений Балицкий сообщил, что регион постепенно планирует выйти на самоокупаемость в ближайшие годы и перестать быть дотационным регионом России.
«У нас очень высокая собираемость по электричеству, по коммунальным платежам, у нас работает более 130 промышленных предприятий, по сельскому хозяйству... И в целом, я надеюсь, что мы выйдем на самоокупаемость в ближайшие несколько лет. Мы пока собрали порядка 10 миллиардов рублей в этом году, нами с области собрано собственных денег, из тех 65 (миллиардов), которые нам дает дотацией «большая земля», наш федеральный центр. Но это пока 10 миллиардов, в следующем году от 15 до 20 планируем в бюджете, и, ориентировочно, к третьему-четвертому году мы планируем выйти на самоокупаемость области, где мы бы перестали быть реципиентом, а стали донором для нашей родины», — подчеркнул Балицкий.
При этом он отметил, что одной из основных проблем, стоящих на пути к самоокупаемости, являются сложности с кредитованием в регионе. «Начинает работать кредитная история, хотя кредитование происходит за счет «большой земли». У нас банковская сфера хоть и представлена достаточно развернуто, но, к сожалению, пока нет нормального страхования, нет пока нормальных залогов, поскольку много еще чего находится в переходном этапе от старой системы к новой. И, соответственно, это сильно обуславливает торможение процесса выдачи кредитов, когда нет залога. Мы над этим работаем», — сообщил губернатор.
По его словам, на базе аэропорта, который находится на севере Мелитополя, планируется создать авиахаб. «Я там летал еще будучи военным летчиком в Советском Союзе. Могу сказать, что аэропорт «Сосновый», как и был тогда, сейчас остается в нормальном состоянии, чтобы на его базе создать хороший аэропорт. Но противник пока не даст нам поставить на нем авиационную технику и нормально его эксплуатировать, невзирая на то, что сам по себе и аэропорт, и его инфраструктура готова к тому, чтобы мы могли сегодня там сделать и авиакомпанию, по инициативе нашего сенатора Дмитрия Рогозина планируется там создание авиакомпании на базе самолетов, которые там есть и добавлены будут еще», — рассказал глава региона.
Сейчас же, констатировал он, строительство невозможно, поскольку ВСУ периодически обстреливают объект. «Но еще раз подчеркиваю, что пока эти планы в наших головах только, потому что противник легко добивает до аэродрома, находящегося на севере Мелитополя, соответственно, делает нашу работу уязвимой. Но в ближайшее время, и я в этом очень заинтересован — и лично как гражданин, и как руководитель области — в том, чтобы это аэродром начал функционировать и являлся очень выгодным хабом для перевалки грузов, чтобы можно было целый ряд продукции отправлять из нашего города, да и из области в целом. Уверен, что этот аэродром будет использован не только военными, но и в гражданских целях, что даст нам дополнительный экономический импульс», — подчеркнул Балицкий.
Кроме того, глава региона сообщил, что началось строительство железной дороги, которая соединит Ростов-на-Дону и Крым и пройдет в том числе по территории Запорожской области. «Второй проект, строительство которого уже начато со стороны Донецка, это железная дорога, которая будет проходить от Акимовки до Ростова через Бердянск и Мариуполь. Этот проект уже начат. Акимовка ниже Мелитополя, юго-западнее находится, как раз железнодорожный узел, с которого пойдет строительство», — рассказал Балицкий.
По его словам, это позволит обезопасить движение железнодорожного транспорта от обстрелов противника, который пока обстреливает железную дорогу, которая идет вдоль города Пологи в направлении Орехова, через Камыш-Зарю на Волноваху.
Кроме того, подчеркнул Балицкий, существующая железная дорога не только небезопасна, но и устарела. Строительство же новой существенно отразится и на развитии экономики региона, уверен губернатор области. «Построив железнодорожную ветку, хотя бы одну колею, без электрической тяги, пусть она будет тепловозная, но мы решим задачи военных. И, самое главное, решается вопрос вывоза зерна на континент, вывоз железной руды, лома, угля и многих элементов, которые нам сегодня надо связать с большой землей. Потому что ездить через Крымский мост не только далеко, но еще и сегодня мост является объектом повышенной опасности», — заключил Балицкий.
