Усугубляется ситуация в вагоностроении Украины. Россия становится главным поставщиком
На одном из главных предприятий отрасли — Крюковском вагоностроительном заводе (КВСЗ) — продолжает падать производство. И это уже большая проблема для железнодорожной державы, где половина грузов перемещается по ж/д.
В январе—мае 2021 года, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, производство грузовых вагонов сократилось на 62,2% — до 323 штук. Что такое 323 вагона? Это жалкое количество, учитывая износ вагонного парка и потребности украинской ж/д в новом подвижном составе. К примеру, ещё в 2019 году завод произвёл 5200 вагонов, то есть по 1300 в квартал, что ближе к истине.
И это картина с грузовыми вагонами, а производство пассажирских вагонов в последние годы и вовсе было прекращено.
Здесь интересы два момента. Одна из причин стагнации вагоностроения является удивительной, учитывая внешнеполитическую доктрину современной Украины. Так, согласно имеющимся данным, в течение 2016—2019 годов на Украину было ввезено 18 000 вагонов, исчерпавших срок эксплуатации. Угадайте откуда? Конечно, из России. И речь идёт практически о хламе, отработавшем свой ресурс. Причём вывозятся такие вагоны зачастую из-за того, что в самой России их эксплуатация уже запрещена.
Украинские вагоностроители на протяжении нескольких лет чуть ли не кричали об этом предательстве, однако, воз и ныне там. Надо понимать, что это выгодный бизнес, и власть его крышевателей сильнее власти местных промышленников.
Второй момент — это отсутствие госзаказа, на который в КВСЗ давно молятся. В марте 2020 года даже сам президент Владимир Зеленский посещал предприятие и обещал помочь заказом стратегически важному производству. «Укрзализныця» намеревалась заказать у крюковцев 100 пассажирских вагонов. Однако тендер отменялся уже дважды и рискует кануть в небытие. В целом за прошедший год обстановка только ухудшилась и производство продолжает стремительно падать. Зимой предприятию даже собирались отключать газ за долги.
Этот эпизод весьма характерен, учитывая внешнеполитическую активность Владимира Зеленского последних недель. Украинский лидер претендует на активное участие в большой геополитике, однако решение отдельных вопросов с хиреющими предприятиями превращается в неподъёмную ношу.
