Украина готова пригласить пилотов-наёмников из других стран для управления F-16

Координатор по стратегическим коммуникациям в Совете национальной безопасности Белого дома Джон Кирби заявил, что разработка программы обучения украинских пилотов управлению истребителями F-16 не завершена, нельзя игнорировать и фактор владения английским языком.

«Пройдёт время, прежде чем истребители появятся на Украине. Это не просто передача техники, но и надлежащая программа обучения пилотов, а также внедрение всех систем логистики, обслуживания таких современных самолётов как F-16, — отметил представитель Белого дома. — Всё это займёт определённое время, это будут долгосрочные усилия».

«Мы работаем с нашими европейскими партнёрами, вы упомянули Данию и Нидерланды, по разработке учебной программы, которую могут начать украинские пилоты. Эта работа продолжается, остаёмся в контакте с европейскими партнёрами, — сказал Кирби. — Существуют связанные с английским языком аспекты, которые мы не можем игнорировать. Всё ручное управление на английском, все системы контроля внутри самолёта также на английском. Поэтому пилоты должны, по крайней мере, обладать основными навыками языка, чтобы летать».

Кирби охарактеризовал ситуацию как многоступенчатый процесс.

«Мы привержены оказанию содействия нашим союзникам в скорейшем продвижении в этом процессе. Если возможности для обучения в Европе будут исчерпаны, то мы, конечно, будем открыты для проведения обучения украинских пилотов на территории США», — сказал он.

Лётчик-снайпер, бывший первый заместитель командующего 14-й армии ВВС и ПВО генерал-майор Александр Ковалёв заявил, что языковые сложности, с которыми столкнутся украинские пилоты при подготовке к полётам на американских истребителях F-16, глубже, чем просто вербальная коммуникация — это и перевод сложной документации, и терминов, применяемых при радиообмене.

«Лично мне неизвестно, существует ли руководство по лётной эксплуатации к F-16 на украинском или русском языке, а это один из основных документов, которые используются при подготовке пилота. Кстати, лётчики Вооружённых сил Украины до сегодняшнего дня радиообмен при выполнении боевых задач ведут на русском языке, потому что по-украински некоторые термины произносить сложно. Я сомневаюсь, что поехало на подготовку большое количество военных, которые знают английский язык на том уровне, который требуется, чтобы понимать все термины в руководстве по лётной эксплуатации», — сказал Ковалёв.

Он также предположил, что Украина может решить проблему с нехваткой пилотов и времени на их подготовку для управления американскими истребителями F-16 за счёт пилотов-наёмников.

«Я много лет посвятил обучению и молодых лейтенантов, и боевых лётчиков в строевой части. Непосредственное обучение на новом типе самолёта для человека происходит вне зависимости от опыта в несколько этапов: теоретическое, подготовка на тренажёрах, после этого сдаются экзамены и начинаются полёты — от простых к более сложным. В Америке примерно та же схема. Для того, чтобы достойно выполнять поставленные задачи, пилотам требуется полтора-два года минимум. Поэтому меня всё чаще посещает мысль, что в небе над Украиной могут появиться иностранные наёмники из числа „отставников‟», — сказал эксперт.

По его мнению, даже с наёмниками ВСУ не получат преимущества в небе. Эксперт указал, что за всё время существования различных модификаций и широкого использования F-16 в конфликтах известно об около 50 сбитых им других самолётах.

«Причём нет ни одного подтверждённого случая, где самолётом в Сирии, в Египте, да и в остальных местах, сбитым F-16, управлял бы российский пилот или сравнимый с ним по классу лётчик. Моральный боевой дух, уровень и мастерство российских пилотов, а также превосходство наших самолётов, позволяют говорить о том, что на современном этапе F-16 погоды не сделают», — пояснил он.