Транспортный коллапс: как водители и пассажиры переживают удар по Крымскому мосту

Ночь с понедельника на вторник открыла возможность пересечь Керченский пролив по автодорожному переходу. Сегодня к 10:00 легковушки потоком поехали по Крымскому мосту. Утренние очереди — сущая мелочь, с двух берегов в общей сложности было 200—250 машин. Проезд к досмотровым комплексам тоже без проблем.

Эта «крымская рулетка» потрясает воображение. Итак, буквально в полночь Марат Хуснуллин доложил Владимиру Путину, что на мосту запущен реверс. Процитируем вице-премьера правительства РФ: «После 12 часов ночи в тестовом режиме запускаем машины весом 3 тонны. Если все пройдет нормально, затем будут пущены автомобили весом 5 тонн. Если ничего не случится, ночью будет организовано реверсивное движение по полосам, не пострадавшим от взрыва», - уточнил Хуснуллин.

По его же словам, «уцелевшая полоса смещена на несколько десятков сантиметров». Видимо, не проблема для дорогих столичных иномарок, напрочь отказавшихся катить по прифронтовому «Азовскому кольцу». Они дождались открытого моста, где эти авто собирают колоннами и сопровождают от керченского поста ДПС до КПП Тамани.

Уточним, вчера легковушки перевозила Керченская паромная переправа. Тогда на морские паромы было три очереди: для автобусов, грузовиков и легковых машин. Последняя растянулась за железнодорожную станцию «Крым» и далее, к поселку Опасное. Это рекорд, подобного не бывало никогда за все время существования Керченской переправы. Народ призывали переночевать в пунктах временного размещения, однако туристы отказывались, опасаясь пропустить свою очередь на паром.

И вот внезапная новость о решении властей остановить перевозку легковушек. Мол, зарегистрированную очередь паромы перевезут, но других брать не станут. Причины не объявлялись. По сообщению Минтранса Крыма, на 14:00 понедельника переправа заработала исключительно на перевозку фур с приоритетными грузами – скоропортящимися продуктами, лекарствами, товарами первой необходимости.

Как результат, в накопителе паромной линии «Крым-Кавказ» начался дикий скандал. Мужики на фурах силой останавливали легковушки, пытавшиеся протиснуться без очереди. Бывалые дальнобойщики были ошарашены, когда женщина, пассажир внедорожника, выхватила из салона ребенка, подняла малыша над капотом и таким образом прорывалась к погрузке.

17 июля во время доклада Владимиру Путину о ситуации вокруг моста глава Краснодарского края Вениамин Кондратьев специально просил, чтобы морские паромы, в первую очередь, переправили на полуостров 750 личных машин жителей Крыма. Пояснение – крымчане заполонили все накопительные площадки и платные парковки со стороны Кубани.

На том же совещании федеральный министр транспорта Савельев сообщил президенту о ночном запуске автодороги по Крымскому мосту, но поддержал губернатора Кондратьева. Аргумент понятен – мостовой переход потерял три четверти своих мощностей, потому будет занят «другим трафиком». Крымские машины придется доставлять морем.

Тем временем сегодня срочно назначены дополнительные электрички по маршруту «Керчь–Анапа» и «Анапа–Керчь». Похоже, это единственный выход из вчерашнего транспортного кошмара, который пережили тысячи крымчан на кубанском берегу. Они привычно возвращались домой с материка – одни работают в Краснодарском крае, другие были в краткосрочных вояжах.

Наткнувшись на закрытый мост, практически никто не согласился ехать 400 км сухопутного объезда по «Азовскому кольцу». Ведь родная Керчь видна «невооруженным глазом», через пролив можно на матраце догрести. Многие парковали машины, где только возможно, и ломились на поезда.

Особенно тяжелая ситуация сложилась на станции «Тамань». Здесь на электрички, состоящие из трех вагонов, традиционно садятся заводчане из промышленного комплекса поселка Волна. Увы, теперь пассажиров оказалось гораздо больше. Вот рассказ очевидца: «Люди лезли до тех пор, пока невозможно стало дышать, и то не поместились. Ехали сбитой толпой, тыкаясь друг другу в затылки. В тамбур накидали чемоданов и стояли на них. Жара, дети плачут, женщинам плохо, ужас! Постоянно останавливаемся, пропуская поезда дальнего следования…»

Серьезно нарушая инструкцию, поездные бригады фирменных составов «Таврия» брали до Керчи пассажиров-безбилетников. После суток ожидания керчане были благодарны ехать стоя, в коридорах и тамбурах, некоторых даже грузили в кабины к машинистам.

Свою жуть переживают автотуристы, поддавшиеся уговорам властей и все же двинувшиеся по сухопутному маршруту трассы Е-105. На Херсонщине череда гигантских заторов начинается от Соколовского озера, расположенного неподалеку от Чонгарского моста. Дальше 10 км тянучки по объездной запорожского Мелитополя. Очередной многокилометровый затор у Бердянска, пробки между Мариуполем и Таганрогом.

«Отдыхали в Евпатории. Обратно выехали в пять утра, а до Ростова-на-Дону добрались после восьми вечера», - рассказывает туристка из Саратова.

Любопытная подробность. По этой фактически прифронтовой полосе катят машины с номерными знаками самых разных регионов РФ. Однако в основном провинция, столичных номеров на рисковом «Азовском кольце» очень немного. Ушлые москвичи таки дождались реверса на единственной уцелевшей полосе Крымского моста и добираются домой шикарной, а главное, абсолютно безопасной трассой М-4 «Дон».

В итоге пробка на автопереходе через Керченский пролив стремительно растет, уже к полудню накопилось более 700 автомобилей.