«Тайна» гибели малазийского «Боинга». Спустя два года ВВС обвиняет Украину
Нет ничего тайного, что не стало бы явным. Это высказывание в полной мере соответствует тем зверским преступлениям, которые совершила и продолжает совершать преступная украинская власть.
Наконец-то, проясняется ситуация со сбитым в небе Донбасса самолетом Boeing 777-200 компании "Малазийские авиалинии", который выполнял рейс Амстердам – Куала-Лумпур (рейс MH17). Тогда погибли все 298 человек, находившихся на борту: 283 пассажира, среди которых было 3 детей, и 15 членов экипажа.
И сразу же, как только в интернете появились сведения о том, что самолет нет, не разбился, а просто пропал с экранов радаров, в Украине высшие чиновники моментально заявили о том, что самолет был сбит! И не просто сбит, а сбит именно ополчением ДНР. И не просто ополчением – а российскими военными при помощи зенитно-ракетного комплекса "Бук".
Следствие продолжается
Логические выводы и все нестыковки в заявлениях украинских чиновников я уже излагал в двух частях статьи Малазийский "Боинг": Следствие закончено, забудьте!". Причем, во второй части разбирались не версии крушения авиалайнера, а версии, выдвигаемые украинскими властями, от депутатов и Службы безопасности Украины до самого президента Порошенко. Впрочем, версиями эту галиматью и назвать-то было нельзя, потому что все украинские источники просто штамповали низкопробные фейки, которые рассыпались при самом незначительном исследовании: то у них самолет сбили ополченцы ДНР, то российские военные. И никаких фактов!
Все эти фейки лишь подтверждали, что ни ополченцы ДНР, ни мнимые российские военные не имеют к катастрофе никакого отношения. Не было снимков из космоса, не было видео, зафиксировавшего этих мифических россиян или факт перемещения комплекса "Бук" в сектор, откуда был якобы произведен роковой выстрел.
И вообще, как-то так случилось, что в интернете появилось только ОДНО фото якобы следа от запуска ракеты. И опубликовал его… cоветник главы МВД Украины Антон Геращенко. Который спустя несколько часов после того, как Boeing 777-200 был сбит, об этом рассказал.
Завидная оперативность даже для видавшего виды следователя.
Правда, ни один из журналистов так и не привел свидетельств "тысячи людей". Зато британская русскоязычная журналистка Ольга Ившина по ориентирам нашла то место, где якобы был этот запуск, но никаких следов не нашла. А ведь должны были остаться следы гусениц многотонного ракетного комплекса на почве и выжженная растительность от действия реактивной струи мощной ракеты, стартующей с земли в небо.
Виновные назначены заранее?
Тем не менее, 13 октября 2015 года был опубликован текст доклада Международной комиссии о крушении "Боинга". В нем говорилось, что рейс MH17 был сбит ракетой из "Бука" серии 9М38 с боевой частью 9М314М. Причем в докладе говорится, что ракета по лайнеру была выпущена с территории восточной Украины, но не указывается, кто тогда контролировал тот район. А это весьма важно, так как этот район, откуда якобы была выпущена ракета, контролировался украинскими войсками.
Да и вообще, ни один источник сведений о катастрофе "Боинга" не назвал точное место предполагаемого запуска ракеты. Украинцы заявляли, что:
- "Боинг" сбили с Чернухинского блокпоста;
- ракета была запущена близ Тореза;
- руководитель СБУ Наливайченко заявил, что стреляли из Первомайского;
Между прочим, расстояние от Чернухино до Тореза 40 км. А в США заявили, что самолет вообще был сбит с территории России. Так откуда же прилетела ракета? А может, ее и не было, как не было и этого самого "Бука"?
И как быть с публикацией в "Украинской правде" от 18 июля 2014 года о том, что "террористы" не захватывали боевую технику противовоздушной обороны Вооруженных Сил Украины в Донецке, о чем военные доложили президенту Украины Петру Порошенко?
И еще – почему-то сразу же после появления новости о сбитом "Боинге" в системе "флайтавар" были изменены данные за 17 июля. Обратите внимание – данные о полете в последний час перед катастрофой – отсутствуют. Последнее сообщение поступило в 16:19:59, а предыдущее аж на 1 час и 8 минут раньше – в 15:11:13. Предыдущие данные идут поминутно, иногда раз в полминуты. Что это значит – не понятно.
Возможно, авторы этой провокации специально выключили транспондер в самолете за час до падения, чтобы ракетчики на земле не могли его опознать. А самые последние данные перед падением, возможно, добавили позже, поскольку стало известно, где был сбит самолет. Кстати, данными системы FlightAware пользовались и иностранные эксперты по авиационной безопасности, в частности, Роберт Марк, давшие интервью британской газете The Telegraph и загадочный испанский диспетчер, которого украинские СМИ назвали фейковым фейковым. Именно некий блогер с ником "Сеньор Антонио" опубликовал сообщение о том, что "Маршрут Боинга был изменен".
Русскоязычный Сеньор Антонио и англичанин Роберт Марк – не единственные, кто заявлял об изменении маршрута с юга на север. Так что, однозначно данные на сайте flightaware.com подменены после 17 июля 2014 года так чтобы было незаметно, что самолет летал по другому маршруту до дня катастрофы. Зачем?
Кто громче кричит – тот и прав?
Если бы украинские власти действительно были непричастны, то почему именно они моментально стали вбрасывать в информационное пространство версии о российском следе? Может быть, по принципу "громче всех "Держи вора!" кричит сам вор?" Ведь даже физически невозможно было так быстро даже понять, что авиалайнер был сбит, а не просто потерял управление или что произошла авария. А украинские чиновники, выдававшие с молниеносной скоростью не только сообщения о том, что малазийский Boeing 777-200 был сбит, но и моментально узнали – не побывав на месте трагедии – что самолет был сбит именно при помощи комплекса "Бук".
Значит, была заготовка?
Значит, стояла задача сбить авиалайнер?
В своей статье "Небесные сотни в одном самолете. Cui prodest?" я писал о том, что В 18-32 на сайте ополчения ДНР и ЛНР "Русская весна" появилась интересная новость.
"Сегодня в районе Тореза (ДНР) упал самолет украинских ВВС.
Существует версия, согласно которой над Торезом сбит АН-26. Но возможно это был штурмовик, так как по информации очевидцев самолет успел выпустить несколько ракет перед падением. Самолет упал за терриконами, населенный сектор не пострадал: на одном из видео создается впечатление, что он падает в жилой массив".
Видео из этой новости впоследствии кем-то было ликвидировано из сети youtube.com, но осталось фото. На котором видно, что это обломки не Boeing 777-200.
И тогда – 18 июля 2014 года – я высказал версию о том, что малазийский "Боинг" был сбит не ракетой комплекса "Бук", а ракетой украинского штурмовика "Су-27" или "Су-25". И не только я. А в соцсети Вконтакте – именно в той группе, где появилось странное "предсказание" данной трагедии, была позже выложена ссылка на запись эфира с очевидцем, который описывает подробности гибели малазийского "Боинга", утверждая, что было три взрыва, был зафиксирован украинский самолет, уходивший в сторону Дебальцево, два парашютиста, а так же копия показаний испанского диспетчера. Того самого, которого украинские СМИ сделали "фейковым".
Фейковая правда оказалась не фейковой
Уже через год в другой своей статье я, проанализировав все данные, рискнул предположить, что трагедия с малазийским Boeing 777-200 была спецоперацией американских спецслужб.
И вот сегодня мои предположения и версии, похоже, подтверждаются самым наглядным образом. В воскресенье ряд британских газет выдали настоящую сенсацию, анонсировав показ по телеканалу ВВС 2 документального фильма "Тайные файлы: Кто сбил борт МН 17?" Передача выйдет в эфир 3 мая, в самое зрелищное время – 21.00. Как признает издание The Sunday Express, в фильме содержатся "шокирующие новые обвинения", касающиеся трагедии в небе над Донбассом 17 июля 2014 года. В числе основных версий трагедии – пассажирский самолёт был сбит истребителем, вторая версия – бомбы на борт подложили агенты ЦРУ, сообщает издание.
Фильм представит новые доказательства, что пассажирский самолёт был сбит украинским истребителем. Другая теория, выдвинутая телекомпанией ВВС, говорит о том, что бомбы на борт пронесли и установили агенты ЦРУ при поддержке Украины в рамках проводимой контртеррористической операции.
О том, что в небе находились два самолёта в момент взрыва говорят свидетели произошедшей трагедии.
"Мы слышали взрыв. Сначала мы видели два самолёта, когда прогремел взрыв, второй самолёт развернулся и улетел обратно", – рассказывает Наталья Беронина.
Немецкий журналист Billy Six нашёл семерых свидетелей, видевших второй самолёт рядом с Боингом. Один из них даже видел пущенную им ракету класса воздух-воздух. В фильме рассказывается также и об украинском лётчике Владиславе Волошине, пилоте того самого украинского истребителя. Хотя сам лётчик отрицает все обвинения.
Но российский следственный комитет изначально утверждал, что допросил важного свидетеля – Евгения Агапова, механика авиационного вооружения с украинского аэродрома, на котором базировался штурмовик Волошина.
Но ещё более шокирующие заявления прозвучали от частного следователя Сергея Соколова. Как сообщает "Корреспондент", он привлёк около ста агентов для расследования этого дела. Именно он раскрыл, что на месте крушения в обломках не было шрапнели, которой начинены ракеты "земля-воздух". Он настаивает на том, что ему удалось "достать" телефонный разговор между двумя агентами ЦРУ, говорившие о том, чтобы подложить две бомбы на борт МН17.
ЦРУ, таким образом, помогало украинской секретной службе. "В операцию были вовлечены как агенты ЦРУ, так и голландские службы безопасности. Взрывчатку заложили в аэропорту в Голландии".
Документальный фильм "Тайные файлы: Кто сбил борт МН 17?" покажут 3 мая в 21.00.
Но уже сегодня ясно, что Украина получила еще один сокрушительный удар оттуда, откуда она не ожидала его получить – со стороны британских СМИ. Именно поэтому украинские пропагандисты не смогут утверждать о путинских происках" и "продажных писаках", так как все это время именно английские журналисты достаточно жестко сообщали о "российской агрессии против Украины".
Была ли на борт малазийского Boeing 777-200 пронесена взрывчатка или же он был атакован украинским штурмовиком – это уже должны расследовать специалисты. Но ясно одно – такое количество фейков и лжи, которое распространила за эти два года украинская сторона, давно должно было быть проанализировано мировым сообществом. Равно как и тот факт, что те выводы, к которым сегодня приходят и специалисты-эксперты, и журналисты, подтверждают те заявления, которые изначально делали официальные российские власти. Поэтому как бы украинское руководство не выкручивалось, но уже понятно, что трагедия с гибелью малазийского авиалайнера может стать последним гвоздем в крышку гроба государства под названием Украина.
