Супрун требует, чтобы истребители НАТО сопровождали украинские самолеты, пролетающие над Россией
Пока еще министр Владимир Омелян, ранее грозившийся перекрыть все транспортные пути в Россию, после выборов начал рассуждать об убытках проекта «закрытое небо» - в 2016-м году чиновник из Ивано-Франковска перекрыл прямое авиасообщение с Россией.
Вместо этого Омелян принялся строить дорогу к дому Степана Бандеры и мастерить гиперлупы. Но после выборов резко прозрел и начал подсчитывать убытки, которые несут украинские авиакомпании из-за облёта территории РФ.
Как сообщил министр инфраструктуры, только на маршруте Киев - Пекин - Киев самолёт, облетающий территорию России, затрачивает в среднем на четыре часа больше, чем аналогичный самолёт, не имеющий ограничений по облёту. Это приводит к 120 тысячам долларов дополнительных расходов на каждом рейсе. За неделю, при условии совершения по одному рейсу в день из Киева в Пекин, Сеул и Токио, убытки составляют уже 2.5 миллиона долларов, а за год - более 130 миллионов. Естественно, эту нагрузку возложили на карманы пассажиров.
При этом за 2018 год убытки крупнейшей авиакомпании страны - Международные авиалинии Украины выросли по сравнению с 2017 годом почти в 10 раз!
При этом Омелян винит в потерях… Россию, и уверяет, что нелегитимные и незаконные действия РФ, установившей с 25 октября 2015 года запрет на использование своего воздушного пространства украинским авиакомпаниям в ответ на украинские запреты, привели к миллиардным потерям украинских авиаперевозчиков. Вернее, одного перевозчика - МАУ, которую называют «Крыльями Коломойского». Явно министр-гиперлуп хочет сохраниться в политической обойме и сейчас ищет пути к экс-губернатору Днепропетровской области. В частности, предлагает ему компенсировать убытки за счет РФ. Большим специалистом в этом вопросе считается глава НАК «Нафтогаз» Коболев - тот самый, кого днепровский олигарх хочет видеть на посту премьер-министра. Он уже предложил использовать Стокгольмский арбитражный суд как инструмент возмещения убытков украинских авиаперевозчиков. Коболев считает, что, будучи подкреплённым достаточным количеством юридически значимых улик, такой иск имеет 100%-й шанс быть выигранным. С Газпромом получилось, так почему ж не попробовать с самолетами?
А вот американская лоббистка и министр здравоохранения Украины Супрун придерживается иного мнения и требует от НАТО сопровождать воздушные украинские суда, пролетающие над территорией РФ.
«Мы должны в полной мере использовать статус Украины как страны-аспиранта НАТО, имеющей таким образом право на защиту своих интересов всеми средствами союза, включая силовые», - заявила и.о. главы Минздрава. Супрун предлагает организовать эскортирование украинских самолётов силами базирующихся в странах Прибалтики и Румынии истребителей альянса, включая новейшие F-35. «Безусловно, Россия в этом случае не решится на какие-либо недружественные действия, так как будет сознавать, что на любое из них последует немедленный и мощный ответ», - уверяет медэксперт. О реакции Альянса пока ничего не известно.
