Стали известны реальные масштабы повреждений Крымского моста

Сегодня полностью остановился поток автомобилей, двигавшийся по мостовому переходу через Керченский пролив. Также прекратилось движение автобусов. Их затормозили на автостанциях Крыма и Кубани.

Все подходы к мосту перекрыты патрулями ДПС. Причина - 8 ноября с 04:00 ориентировочно до 16:00 на участке теракта проходит первый этап ремонтных работ.

Накануне на стапельной площадке Тамани была смонтирована огромная конструкция нового пролета моста. Первую 300-тонную махину собрали из заводских блоков, погрузили на многоколесный самоходный модуль и в понедельник за семь часов доставили к месту ремонта. Во время ее транспортировки движение по транспортному переходу не ограничивали. Однако сегодняшняя операция надвижки пролета на место прежнего, разрушенного взрывом, потребовала полностью перекрыть мост.

Строители отказываются сообщить, когда на самом деле смогут вновь открыть проезд автотранспорта. Технологический процесс уникален, подобного опыта у наших специалистов нет. Хотя бы потому, что большие мосты в современной России еще не взрывали. Проблемы могут быть даже с прежним реверсным режимом, начавшим действовать после теракта. Ведь заменить придется далеко не один пролет.

Федеральный Минтранс уже предупредил, что «возможны неоднократные перерывы» в движении машин по Крымскому мосту. Транспортные ведомства Краснодарского края и Республики Крым настоятельно рекомендуют водителям воспользоваться морскими паромами, которые в любой момент могут встать из-за осенних штормов. Еще один вариант - ехать альтернативным маршрутом через новые регионы РФ. Если конкретней, через Мариуполь, Бердянск и Геническ. Однако если правобережье Херсона все-таки будет захвачено ВСУ, запорожский город Геническ гарантировано окажется в зоне огневого поражения высокоточных американских гаубиц М777 «три топора».

Как бы там ни было, восстановление моста продлится долго. Выяснилось, кроме упавших в воду и смещенных пролетов правой стороны автодороги, также повреждения и деформацию от взрыва получили еще четыре пролета якобы «неповрежденной» левой стороны. Именно по ним транспорт продолжал двигаться до сегодняшнего дня. К их замене приступят уже после того, как восстановят полностью разрушенный и демонтированный правый участок.

То есть, реально пострадал весь автомобильный мостовой переход. Этот невеселый факт вынужден признать Марат Хуснуллин при докладе на последнем совещании с президентом России.

- Запустить движение по правой стороне моста планируем 5 декабря по одной полосе, 20 декабря – полностью и по другой. Далее приступим к разборке пролетов левой стороны, и замене на новые. Данные работы планируем завершить до 30 марта, – проинформировал вице-премьер Владимира Путина.

Получается, до следующей весны поток автотранспорта будет перекрываться постоянно. Хотя и это далеко не все. Как сообщает тот же Хуснуллин, в ходе диверсии 8 октября серьезный удар получили несущие конструкции железнодорожной части Крымского моста. «Уже утверждено техническое задание на проектирование восстановления второго железнодорожного пути, где потребуется замена двух пролетных строений», - сказал вице-премьер.

По его словам, запустить в строй поврежденную ветку обещают к середине сентября следующего года. Итак, автомобильная часть будет восстановлена весной, железнодорожная – лишь осенью, без малого через год.

Многие независимые эксперты убеждены, что такой огромный объем ремонта никак не вяжется с официальной версией о взрыве одной фуры. Пусть даже, по информации ФСБ, в кузове грузовика находилось «взрывное устройство, закамуфлированное в рулоны со строительной полиэтиленовой пленкой на 22 паллетах общим весом почти 22,8 тонны».