После взрывов на мостах Чонгара крымчане рванули за продуктами и бензином. Цены на мясо курицы шокируют
Сегодня на полуострове ситуация точно такая же, как после теракта на Крымском мосту 8 октября. Не смотря на увещевания властей, люди бросились в супермаркеты и выстроились в длинные очереди к АЗС.
Уточним, ночью 22 июня ракетных ударов на Чонгарском перешейке было два — первый по автомобильному, и еще один пришелся по железнодорожному мосту через залив Сиваш. Кроме того, еще двое суток назад киевское издание РБК-Украина со ссылкой на Telegram-каналы сообщало, якобы на Чонгаре наблюдают «взрывы и детонацию боеприпасов». Хотя тогда речь могла идти о фейке ЦИПсО.
Предельно ясно, нынешним вполне реальным налетом по сивашским мостам ВСУ пытаются отрезать снабжение наших войск, отражающих яростные удары врага в Запорожской области. Плюс после пересыхания Каховского водохранилища ожидается попытка «контрнаступа» на Херсонщине. Противник давно анонсировал кампанию по блокированию наших маршрутов переброски войск, техники и боеприпасов из Крыма на южный фронт. Получив дальнобойные Storm Shadow, бандеровцы начали реализовать эти планы.
Однако кроме военной составляющей, приходится констатировать, что под огнем оказалась материковая «дорога жизни» из Ростова-на-Дону в крымский Джанкой. Именно по ней перевозили чуть ли не треть всего объема гражданских грузов для полуострова.
«В связи с повреждением дорожного полотна на Чонгарском мосту временно обеспечена переориентация транспортных потоков на пункты пропуска Армянск и Перекоп», - информирует Минтранс Крыма.
Если конкретней, по данным министра транспорта республики Николая Лукашенко, сегодняшним утром по новому сухопутному маршруту отправились около сотни грузовиков. Заметно меньше, чем обычно. Хотя бы потому, что Армянск в полтора раза ближе к линии боевых действий – и это вовсе не добавляет оптимизма перевозчикам.
- В Крыму нет дефицита топлива после удара ВСУ по Чонгарскому мосту, полуостров полностью обеспечен горюче-смазочными материалами, - экстренно заявил министр топлива и энергетики РК Игорь Коринь. Народ согласно кивнул и толпами помчался на заправки. Километровые очереди у АЗС начали понемногу рассасываться лишь к полудню.
- Крым полностью обеспечен продовольственными и промышленными товарами. На складах есть запас продукции. Рынок насыщен, - утверждает глава министерства промышленной политики республики Елены Элекчян. По итогу нынешним будничным утром магазины оказались забиты покупателями, а торговцы не успевали заполнять стремительно пустеющие полки.
Самая тяжелая, откровенно нетерпимая ситуация сложилась с крымскими ценами. Рост стремительный, чуть ли не ежедневный. Характерный пример – курятина. Казалось бы, продукт каждого дня, еще совсем недавно доступный абсолютному большинству населения. Теперь все иначе.
Еще накануне Чонгарского налета «куриный прайс» выложили в сеть журналисты Керчи. Заметим, от города-героя рукой подать до материковой территории России. Потому затраты на логистику здесь должны быть минимальны.
Итак, вот вчерашние керченские ценники. Бедро куриное – 255 р. Голень – 230. Крыло – шокирующие 305 рублей. «До последнего держались только жесткие дискаунтеры типа «Доброцена» или «Амбара». Но даже там цены на курицу поползли вверх»,- передавала Керчь.ФМ.
Главным потрясением казалась тушка бройлера замороженная за 215 рублей. Для сравнения, в богатой Москве тот же самый бройлер стоит 139 руб/кило. «Москва держит цены. В Крыму картельный сговор», - комментировали соцсети.
Зато сегодня по всему полуострову от Симферополя до Севастополя куриная тушка обходится минимум в 250 рублей. По факту этот самый популярный вид «бюджетного» мяса стал стоить почти как свинина. Причем и при новых ценах холодильные витрины зачастую полупусты.
В чем причина? Представители торговых сетей отвечают примерно одинаково:
«Через Крымский мост грузовики не пускают. Ехать через Мариуполь и Чонгар, где «абсолютно безопасно» - водители не хотят, а из-за многодневных очередей на морской паром требуют «простойные» деньги. Перевозчики вообще отказываются от контрактов на Крым, либо в два раза увеличивают стоимость доставки. Ну а птица местных птицефабрик всегда была гораздо дороже материковой. Только сейчас и ее нет».
