Отмена поездов в Россию не коснется направлений на Западную Украину
Перед выборами Украина резко сократила количество поездов идущих в направлении России. Транспортные репрессии уже давно анонсировал министр транспорта, представитель «Народного фронта» Владимир Омелян.
Омелян является инициатором полного перекрытия железнодорожного и автобусного сообщения между Киевом и Москвой, о чем не раз заявлял в публичных интервью. Так, в августе прошлого года он сообщил, что подписал исторический документ, согласно которому «в Москву только медведи ходить будут, как в старые добрые времена». Теперь строитель гиперлупов осуществил свою угрозу: «Укрзализныця» вдвое сокращает количество поездов, следующих в Москву и другие российские города. Об этом в Facebook похвастался сам сообщил министр инфраструктуры, который недавно, на глазах сотрудников и журналистов съел красные звезды с башен Кремля – такой тортик ему подарили в день 40-летия.
«С 5 февраля уменьшится количество поездов № 24/23 Одесса – Москва – Одесса и № 20/19 Харьков – Москва – Харьков. Отныне поезда будут ездить через день, тогда как раньше перевозки осуществлялись ежедневно», - порадовал соотечественников министр.
Несложно заметить, что под транспортный удар попали Харьковская и Одесская области, откуда часто ездят в Россию, зачастую к живущим там родственникам. При этом поезда, которые возят на стройки Подмосковья гастарбайтеров из Галичины, ущемлениям не подверглись. Тем не менее, в «Укрзализныце» объяснили данное решение сокращением пассажиропотока между Украиной и Россией.
По словам Омеляна, 2018 году, в сравнении с 2017 годом, пассажиропоток уменьшился на 20% - до 772 тыс. 900 пассажиров. Министр считает, что большинство украинских пассажиров просто пересело в вагоны, идущие в сторону ЕС. По данным ведомства, с конца лета прошлого года значительно увеличился пассажиропоток между Украиной и странами Европейского Союза, поскольку гастарбайтеры едут работать в Польшу и Чехию. В 2018 году количество пассажиров на рейсах в страны ЕС на 10% превысило количество пассажиров направляющихся в Россию. С августа 2018 года до января 2019 года в Евросоюз и в обратном направлении перевезли 362 тысяч 900 пассажиров, а в Россию - 329 тысяч 400 пассажиров. Разница не существенная, но ее Минстранс подает, как победу евросознания украинцев и на этом основании перекрывает самые популярные железнодорожные направления. При этом украинцы подтверждают, что стали реже пользоваться грязными и разбитыми поездами ведомства Омеляна, пересев на автобусы идущие в сторону Москвы.
Дело в том, что железнодорожные билеты, цены на которые «Укрзализныця» поднимала за год несколько раз, делают путешествия по железной дороге роскошью - не все могут позволить купить билет стоимостью в 100 долларов и выше, тогда как билет на автобус обходится всего 20 долларов (550 гривен). Кстати, по инсайдерской информации, большинство автобусных направлений в РФ контролирует… министр Омелян. Именно он зарабатывает на ограничении железнодорожного сообщения под видом патриотизма и борьбы «с агрессором». В ведомстве прогнозируют увеличение пассажиропотока на европейском направлении. Поэтому в деловые и туристические центры Европы «Укрзализныця» уже назначила 20 пар поездов.
