Нечеловеческая переправа
Шторм первой недели лета на 30 часов остановил крымские паромы.
Сегодняшний Крым неимоверно хорош. Солнце сияет, кипарисы очерчивают ясное небо. Ультрамарин желанного моря врывается в душу сверкающим восторгом. Вода у севастопольского мыса Ласпи +19 градусов. В выходные толпы людей заполнили набережную Ялты, свободный столик кафе первой линии невозможно найти. Настоящая курортная сказка.
И в это же время на кавказской стороне творилось настоящее издевательство. С 6 на 7 июля Керченский пролив сильно штормило. Такое бывает. Паромы встали — и вдруг оказалось, что власти Краснодарского края палец о палец не ударили для создания сколь-нибудь человеческих условий ожидания пассажиров при непогоде.
Переправу закрыли в субботу. Объявили, что переправиться в Крым невозможно «до завтра»: сильный ветер. Ранним утром гигантский паром «Гликофелоуса» остановился в керченском Портофлоте. Паромы «Победа» и «Протопорос-IV» сражались с ветром до 9 утра, но затем были пришвартованы в портах «Кавказ» и «Крым».
Очередь машин стремительно росла. Если на крымском берегу в основном скапливались грузовые фуры, то на кубанской стороне становились в глухую пробку сотни легковушек и автобусов. Одновременно росла толпа железнодорожных пассажиров, которые направляются в Крым по единому билету.
Представители ГИБДД отчаянно твердили: нет смысла ехать на переправу ни с одной из сторон. Паромы ждут у причальных стенок, пока ветер утихнет. Однако это не остановило движение транспорта. Да и когда наш народ слушал предупреждения?
К субботнему вечеру в Керчи очередь машин добралась до железнодорожного вокзала. Но тут городская администрация подвозила биотуалеты и питьевую воду, разворачивала точки питания. По дороге на переправу также было установлено большое количество биотуалетов и мусорных баков, открыт ларек с продуктами. Предложили недорогие керченские отели, где можно провести ночь.
Совсем по-другому переживал непогоду Краснодарский край. Похоже, тут решили, что летних пробок не случится вовсе. Автомобилистов фактически бросили в поле перед переправой. Появившиеся в Крым счастливцы говорят, что не было даже минимальных условий для ожидания.
На железнодорожном вокзале Анапы остановили несколько сотен «единобилетчиков», которым вроде бы гарантирован паром вне очереди. Иначе порту «Кавказ» грозили бы массовые беспорядки.
— Нас тут человек четыреста. Ни питья, ни еды, ни защиты от солнца, — рассказала журналистам Светлана Кораблева, которая едет отдыхать в Крым из Самары. — На анапском вокзале провели целый день. Дети, женщины, пенсионеры… Нам не давали никакой информации. Куда идти? Что делать? Где ночевать?
Люди пригрозили властям, что устроят митинг и перекроют привокзальную трассу. Еще круче скандал творился в порту «Кавказ» и накопителе «Славянск-на-Кубани». Нет, никто не требовал переправы в штормовом море. Все понимали, что к черту летит электронная очередь. Но водители и пассажиры буйно высказывали свое недовольство из-за отсутствия элементарных удобств.
Атмосфера кубанского берега накалилась до предела. Ровно в 18 часов воскресенья наконец-то встали под загрузку супер-паромы «Олимпиада», «Гликофилоуса», «Протопорос-IV» и «Победа». Одновременно у первого накопителя припортового поселка Ильич вспыхнул настоящий бунт.
Простояв больше суток, люди начали тормозить и бить тех, кто пытался прошмыгнуть без очереди. Блокировали дорогу, остановили автобусы. На место событий прибыл усиленный отряд полиции.
Администрация Керченской переправы ждала пика нагрузки на «высокий сезон» июля-августа. Начало лета вообще не должно было вызвать проблем. Тем более, в пролив успели подогнать достаточное количество самых мощных паромов. Только вряд ли это оправдывает откровенно оскорбительные просчеты припортового сервиса. Местные власти словно забыли, что переправу может остановить шторм. Куда деваться пассажирам?
Всю весну правительство России занималось проблемами Керченского пролива. Еще 12 апреля президент Владимир Путин лично поручил подготовить паромную линию к новому курортному сезону.
Один месяц — такой срок дал глава РФ для создания достаточных мощностей перевозки пассажиров летом-2015. Особо подчеркнув, что организовать переправу надо с учетом пиковых нагрузок 2014 года. То есть, предусмотреть все возможные проблемы. А прошлым летом российским туристам приходилось сутками стоять в унизительной очереди, драться и скандалить. Время ожидания достигало 40 часов.
16 апреля на прямой линии с президентом России крымчане попросили главу государства «заняться переправой всерьез». Участники прямой линии рассказывали, что паромная очередь для грузовых машин достигает 14 суток. На все это время кабина остается единственным домом дальнобойщика, в котором нет душа, горячего питания и условий для сна. Нынешний вариант электронной очереди, по словам жителей полуострова, создает лишь новые условия для коррупционных схем.
Президент отметил, что ситуация на переправе является очень сложной, но разрешимой.
— Вскоре в Крыму будет работать пять паромов, а в идеале их число возрастет до десяти, и такой очереди там больше не будет. Я поговорю на эту тему с Министерством транспорта и руководством Крыма, — пообещал Владимир Путин.
Следом в Симферополь прибыл премьер Дмитрий Медведев. «Я подписал постановление, которое создает дополнительные возможности переправы через Керченский пролив для тех туристов, кто путешествует на собственных автомобилях», — сказал Медведев на специальном совещании с вице-премьерами в крымской столице.
Утром 4 июня на Керченскую переправу пришла «Победа». Это бывший «Протопорос VI» - новый греческий паром сверхбольшой вместительности. Он один может брать по полторы тысячи человек и около 500 легковых автомобилей.
Таким образом, в проливе должны работать в общей сложности девять судов: три большой емкости «Олимпиада», «Гликофилоуса» и «Крым», два средних «Николай Аксененко» и «Севастополь», еще два малых типа «Керченский-2». И, наконец, пара гигантов - сверхбольших Protoporos. Нынешняя эскадра способна единовременно принимать на борт порядка 5.5 тысячи пассажиров и более 900 легковых автомобилей.
По всем расчетам, имея эту мощь, очередей на переправе быть не должно вовсе. С одним исключением — если погода нормальная. Сильный керченский ветер валит огромных «греков», приходится наглухо швартоваться в порту. И тогда на берегу надо как-то справляться со стремительно увеличивающимся количеством пассажиров.
Еще 23 мая врио губернатора Краснодарского края Вениамин Кондратьев и глава Крыма Сергей Аксёнов гарантировали отличную работу Керченской переправы сезона-2015. Они вместе посетили порт «Крым» и порт «Кавказ».
— Президент поставил нам задачу четко. Мы ее выполним, готовы работать сами здесь круглые сутки. Но сезон не провалим. Спокойно обеспечим тут 2.5 миллиона пассажиров, никаких сомнений в этой части нет, — отметил Аксёнов.
— Сегодня приложены максимальные усилия и со стороны Краснодарского края, и со стороны Крыма. Летний сезон этого года и последующие пройдут успешно, — излучал уверенность г-н Кондратьев.
Среди прочего, начальство обещало лично ночевать на переправе и инспектировать паромы под видом пассажиров. Увы, в кошмарные июньские выходные они ночевали в совсем другом месте.
На самом деле, штормовой затор вовсе не является неразрешимой проблемой. Вот смогла же Керчь обеспечить элементарный сервис порта «Крым». Хотя морской вокзал города-героя оказался завешен характерными табличками: «закрыто», «туалеты не работают». И новый накопитель, который обещали сдать до начала сезона, на крымском берегу еще не построен.
Кубань вообще проспала нынешний паромный коллапс. Местные раздражены бездельем чиновников. Совсем рядом от забитой переправы, в окрестностях Темрюка и дальше по азовскому побережью станичники держат сотни курортных мини-отелей. Свободных мест валом, домашняя кухня и целебный воздух лиманов. Пока шторма, хозяева с удовольствием приняли бы на ночевку людей с очереди.
Такой поворот событий лишь прибавит кайфа крымскому путешествию. Однако никто не позаботился, чтобы организовать экстренное изменение маршрута «очередников». В итоге — многочасовые мучения, унижение и типичная фраза: «Никогда больше не поедем в этот Крым…»
Сергей Ильченко
