Неблагодарный Львов: Горожане поддержали разруху вместо созидания

Недавно посмотрел данные социологических опросов по Львову. На вопрос «Оцените степень вашего доверия к политической, управленческой, общественной деятельности».

Садовому мэру Львова такое доверие оказало 49,6% опрошенных, Кличко – 33,1%, Гройсману 25,1%, и даже самое удивительное Саакашвили – 35,5% , а мне достались скромные – 3,4%.

Это меня, конечно, обидело, но больше всего удивило. Без излишней скромности могу сказать, что все эти вместе взятые деятели, включая мэра Садового, не сделали и одной десятой, от того, что для Львова сделал я и наше правительство.
Начну с того, что заниматься Львовом мне пришлось задолго до того, как начал работать в правительстве.

Долгие годы во Львове в центре города стояла разрушающаяся руина-здание бывшего обкома партии. По моему решению здание было реконструировано, достроено и уже почти двадцать лет является одним из самых больших административных зданий Львова. Мне, еще первому вице-премьеру и министру финансов пришлось заниматься реконструкцией одной из самых знаменитых достопримечательностей Львова-дворца Потоцких, реконструкцией театра оперы и балета. Сейчас эта жемчужина архитектуры радует глаз туристов. Мое правительство, в 2010-2012 гг. рассмотрев многочисленные проблемы Львова выделило гигантскую сумму более 4,0 млрд грн. на решение вопросов водоснабжения, реставрацию и реконструкцию памятников архитектуры.

Были приведены в порядок улицы, фасады. Был построен новый аэропорт. Когда я в первый раз приехал на место строительства стадиона, то увидел на поле две (!) забитые сваи и ни одного строителя, а уже через полтора года Львов получил красавец-стадион. Ремонт окружной дороги, строительство и ремонты подъездных дорог к пропускным пунктам на границе. Современное обустройство пограничных переходов. Строительство и реконструкция автодороги Киев-Чоп, связавшей Львов и Киев современной автострадой. Реконструкция железнодорожных путей и запуск скоростного современного поезда Львов-Киев. Размещение заказов и запуска Львовского автобусного завода. «Развязание» проблем промышленности львовских предприятий и запуск в работу десятков предприятий. Поставки во Львов общественного транспорта, автобусов, троллейбусов.

Кстати, о мусоре. Мне несколько раз приходилось рассматривать вопрос строительства в Львове мусоросжигательного завода, который бы решил проблему переполненности мусором городского полигона. Но здесь, в отличие от многих других вопросов города, которые мы решали напрямую без мэра, необходима была инициатива и пробивная способность львовского градоначальника, начиная от выделения земли, общественного согласования и т.д. А этой инициативы не было. Более того, все эти годы я видел со стороны мэра иждивенчество. Его приходилось все время подталкивать. Особенно меня возмущала позиция мэра по стадиону. Он отказывался им заниматься и все время «скулил» и просил денег на его содержание. Меня такая позиция не устраивала. «Ты получил в подарок от государства стадион. Устраивай там фестивали, представления, спортивные мероприятия – зарабатывай деньги для города, а не скули», – говорил я ему.

Я здесь написал только то, что вспомнил. На самом деле, мне очень часто приходилось заниматься и решать вопросы Львова. И масштабы помощи со стороны правительства были беспрецедентные. Ни до нас, ни после нас Львов не получал такой поддержки и такого масштабного внимания.

Львовяне наc отблагодарили. На майдане они были движущей силой свержения нашего правительства. Ну, и получили сейчас, разваливающуюся инфраструктуру города. Ведь нельзя что-то сделать, а потом все бросить и думать, что как-то само собой все образуется. Так не бывает. Нужна постоянная работа. И если бы не было майдана, то многие бы проблемы города были уже решены. Так, что благодарить надо львовянам только самих себя и мэра Садового. Ему можете ставить рейтинги 100%, а мне ноль. Лучше вам от этого не будет – это точно.