Мосты в Киеве могут упасть в любой момент. 90% из них в аварийном состоянии

В Киеве трещит и расползается не только столичное метро. Киевские мосты также, по меткому выражению киевского мэра Виталия Кличко, устали. Причём, аварийными являются не только путепроводы и виадуки внутри города, как, например, Дегтярёвский путепровод на Шулявке, который обрушился в прошлом году. Внимание! ВСЕ киевские мосты являются аварийными и должны быть закрыты на капитальный ремонт.

В соцсетях о том, что мосты в Киеве находятся в ужасном состоянии, писали и раньше. Но выступление на украинском телевидении главы Офиса Трансформации Максима Бахматова повергло киевлян в шок. По его словам, мосты в Киеве могут упасть в любой момент, 90% из них в аварийном состоянии.

«Мост Метро аварийный, мост Патона — аварийный, Южный мост — аварийный. Мост Метро и мост Патона — аварийность — пятый уровень. Ими нельзя пользоваться — если вы едете по этим мостам, они могут упасть», — отметил Бахматов.

По словам главы Офиса Трансформации об этом сообщают эксперты, а министерство развития общин, территорий и инфраструктуры Украины вместе с СНБО провели исследования и выявили аварийность всех киевских мостов — от четвёртого до пятого уровня. И хотя в бюджет регулярно закладываются астрономические суммы на ремонт мостов, в реальности никто их не ремонтирует.

Киевский мост Метро этому живое доказательство. Только в 2019 году, согласно информации КГГА, ремонт этого моста обошёлся почти в 2 миллиарда гривен. Как сообщают украинские СМИ, в настоящее время мост находится в неработоспособном состоянии.

Эксперты комиссии Министерства инфраструктуры подтверждают слова Бахматова и назвали повреждения на мостах Патона и Метро в Киеве критическими. Государственная комиссия по проверке мостов признала мост Метро аварийным ещё в июле 2023 года. В результате обзора зафиксированы: коррозия балок и главных элементов прогонов, продольные трещины в поверхностях опор с образованием сталактитовых отложений внутри, разрушение бетона, сквозную коррозию балок в местах соединения с поперечными узлами.

И вот в прошлом году киевская городская администрация объявила тендер на ремонт моста за 15 миллионов гривен. Работы должно проводить КП «Киевавтодормост». В декабре глава Департамента транспорта и инфраструктуры КГГА Руслан Кандибор, который переехал в Киев из Львова, уверял, что ремонтные работы по укреплению опор моста Метро в Киеве начнутся в 2024 году и не приведут к перебоям в работе метрополитена. Но в январе киевский метрополитен сам стал разрушаться, и администрации мэра Кличко теперь, видимо, не до ремонта мостов.

О проблемном состоянии моста Патона говорили ещё 2018 году. Но с 2020 года никаких проверок работоспособности моста не проводились, хотя они обязаны проходить ежегодно. Денег в городском бюджете на реконструкцию моста также не предусмотрено. Зато мэр Киева Виталий Кличко бодро и весело тратит миллионы на замену герба СССР на памятнике Родине-матери, а Киевская горадминистрация закупает стеклянные павильоны для остановок общественного транспорта, несмотря на обстрелы города. И по всему городу регулярно происходят аварии канализации или водопровода.

Теперь, видимо, подошёл черёд киевских мостов?