Кто спустя четыре года возьмет на себя ответственность за трагедию MH17?
Евросоюз и Североатлантический альянс возлагают ее на Россию. Приводятся доказательства причастности российских военных. Правда, из стройного ряда доказательств выпадает одна значительная деталь
Владимир Путин отверг заявления, что малайзийский Boeing на востоке Украины был сбит четыре года назад российской ракетой. «Нет ничего, что внушало бы нам доверие по окончательным выводам причин катастрофы, и его не будет без полноценного участия России в расследовании», — сказал президент. При этом пострадавшие в результате крушения MH17 страны, а также Евросоюз и Североатлантический альянс утверждают, что России пора взять на себя ответственность за трагедию.
Международная следственная группа опубликовала видео с доказательствами, как они считают, причастности российских военных к уничтожению малайзийского Boeing над Донбассом. В основе лежат снимки, собранные журналистами сети расследований Bellingcat. На кадрах видно, как российский «Бук», приписанный опять же, как заявляется, к 53-й зенитно-ракетной бригаде ПВО из Курска, едет в сторону Украины. Есть номер, характерные отметки на кузове, даже количество спиц на колесе самоходки.
Все это обсуждается в мельчайших подробностях, но нет главного — доказательств того, что Boeing был сбит именно этим ЗРК. Военный политолог Александр Перенджиев считает, что российский «Бук» действительно мог ездить туда и обратно. Но это не означает, что именно из него сбили малайзийский Boeing.
Александр Перенджиев, военный политолог
«Складывается впечатление, что просто-напросто это искусственно готовили, то есть под специальный заказ. Надо найти факты, надо их высосать из пальца. Вот эти факты фактически и готовили долго и упорно. При этом что там на самом деле на карте? Ну, «Бук». Ну, туда-сюда ездит. Ну а что, нельзя взять украинский «Бук» и как-то там его снять, просто картинку? Кто скажет мне, что это именно взято было в тот момент, когда произошла трагедия?»
Однако Bellingcat и портал Insider пишут, что журналистам удалось установить имя человека с позывным «Орион», который фигурирует в материалах международного расследования крушения рейса MH17. Это офицер ГРУ Олег Иванников. Там как раз говорится про «Бук». Хотя голос вначале женский. Затем мужчина говорит, что ошиблись номером:
«Это они мстят за самолеты сегодня, там еще пару дней осталось. У нас уже есть «Бук» ... будем...»
А вот фрагменты записи телефонного разговора Bellingcat и Insider с мужчиной, идентифицированным как сотрудник Минобороны РФ Олег Владимирович Иванников, также известным как Андрей Лаптев:
— Да, слушаю вас.
— К сожалению, ... , но надеюсь когда-нибудь им стать.
— Нет, ...неправильно.
— Нет, нет, вы ошиблись номером.
В сообщении Минобороны говорится, что «международной следственной группе были переданы все непрерывные первичные необработанные данные, полученные с радиолокационного комплекса «Утес-Т», который 17 июля 2014 года работал, находясь в Ростовской области, вблизи поселка Усть-Донецкий.
«Приближение каких-либо воздушных объектов к пассажирскому Boeing с восточной стороны, в том числе со стороны населенного пункта Снежное или Первомайское, данным радаром не обнаружено». Однако голландцы упорно эту информацию игнорируют. Можно было бы использовать данные американцев, чьи спутники постоянно отслеживают ситуацию, но этого тоже не происходит, говорит военный эксперт Александр Широкорад:
Александр Широкорад, военный эксперт
«Такая же ситуация была в 2002 году, когда российский самолет Ту-154, летевший из Израиля, был сбит у грузинского побережья над Черным морем. И сбила его украинская ракета С-200. Тогда американцы, используя свои спутники, мгновенно сказали, где была запущена ракета и как она сбила. Потому что факел «Бука» эквивалентен факелу от, например, баллистической ракеты «Точка». А вот тут они молчат в тряпочку. Они не хотят показывать. Хотя наши российские слежения определили, что как минимум два космических аппарата наблюдали сбитие Boeing. Американцы не дают».
В Минобороны обращают внимание на то, что выводы голландских следователей базируются в основном на данных из соцсетей, а показания очевидцев и данные российской стороны проигнорированы. Впрочем, точку в расследовании по малайзийскому Boeing должен поставить суд. Эксперты уверены, что он состоится до конца этого года.
Сергей Ткачук
Фото: Maxim Zmeyev/Reuters
