Крымский мост отметил День космонавтики «опорой № 1»

Сегодня на косе Тузла знаменательное событие – строители возвели первую бетонную опору моста через Керченский пролив. Одновременно здесь завершается монтаж ещё нескольких опор под автомобильную и железнодорожную трассы.

- Высота нашей первой опоры небольшая – всего 3 метра. Хотя месте с пролётным строением она поднимет мост над сушей примерно на 7 метров. По мере продвижения к акватории пролива высота опор будет расти. Дорога плавно поднимется и достигнет максимальной 35-метровой отметки над судоходным каналом, – сообщил главный инженер Алексей Емченко.

- В работе сейчас 57 опор на пяти из восьми участков строительства. Погружено уже более 450 свай разного типа, ведётся забивка ещё свыше 100 свай, а также сооружение ростверков, формирование тел опор, – дополнил коллегу инженер федерального казенного дорожного учреждения «Тамань» Юрий Сафонов.

По данным информационного центра «Крымский мост», для устройства каждой опоры требуется 400 тонн металлоконструкций и 250 кубометров бетона. Сооружение стоит на фундаменте из восьми трубчатых свай диаметром 1420 мм. Сваи сажают на глубину 76 метров специальным вибропогружателем, потом добивают до проектной отметки гидравлическим молотом. «Для сравнения: глубина погружения свай на некоторых участках острова Тузла и акватории Керченского пролива, где геология сложная, достигнет 94 метров», – говорит руководитель строительных участков Алексей Сорочинский

Все сваи в основании опоры – наклонные. Они забиты в грунт под определенным углом с помощью металлических направляющих каркасов, т.н. «кондукторов». Такая технология позволяет обеспечить устойчивость опоры на участке со сложной геологией и высокими сейсмическими характеристиками.

Согласно проекту, мост из Тамани в Крым встанет на 595 опор. То есть, придется вбить больше 5,5 тыс свай.. Основные материалы произведены на мобильных арматурном и бетонном заводах, развернутых на побережье Кубани..

На керченской стороне тоже возводятся первые опоры под железную дорогу. Уже готовы их свайные поля. Крымский мост будет состоять из параллельно расположенных автомобильной и железнодорожной трасс. Его протяженность – 19 км. Планируется, что движение по мосту в рабочем режиме откроют в декабре 2018-го, а уже в следующем, 2019 году, после завершения всех пусконаладочных работ и благоустройства территории, он будет введен в эксплуатацию.