Крымские водители бегут от мобилизации на материк. На полуострове транспортный коллапс

В Симферополе целые автобусные маршруты стали «фантомными», — признал председатель Общественного совета при Минтрансе Республики Крым Владислав Антонов.

По его словам, там, где прежде на линию выходили десятки машин, сейчас в лучшем случае работают две-три. Пассажиром зачастую приходится ждать общественный транспорт по полтора часа. И причиной стало банальное исчезновение водителей, многие из которых покинули рабочие места – причем вообще без предупреждения и объяснений внезапного увольнения.

Хотя на самом деле расклад понятен. Крымчане с правами категории «D», позволяющими «управление автомобилем, предназначенным для перевозки людей, с 8 или более сидячими местами» - массово выехали в мегаполисы материковой России.

Чтобы хоть как-то удержать ситуацию, руководство крымских АТП увеличивает интервалы движения автобусов. Пользуясь завершением туристического сезона, значительную часть оставшихся водителей снимают с междугородних маршрутов и переводят на внутригородские рейсы. Также начали продлевать само расстояние основных автобусных маршрутов.

Замглавы администрации Симферополя Ислям Усеинов подтверждает, что все желающие могут бесплатно пройти курсы и получить водительские права категории «D» - лишь бы пообещали работать в ГУП «Крымтроллейбус». Это крупнейшее госпредприятие полуострова, осуществляющее пассажирские перевозки электрическим и автобусным транспортом, испытывает сегодня жесточайший кадровый голод.

Как известно, по действующему законодательству вручить мобилизационную повестку гражданину власти могут только лично. А если гражданина нет по месту жительства или работы, то и призывать как бы некого. Сразу после объявления частичной мобилизации сотни «водил»-крымчан покинули малую родину. Сделать это очень легко – практически во всех крупных городах России наблюдается острая нехватка водительского состава.

Например, на сайте «Московский транспорт» отчаянно зазывают желающих, суля зарплату от 80 до 130 тыс. рублей. Если «автобусных» прав нет, их можно получить, пройдя обучение в столичном автопарке за 4.5 месяца. Если же имеются категории «В» или «С», обучение займет и того меньше – лишь 2.5 месяца. На протяжении всего этого срока выплачивается стипендия в размере 40 тыс. рублей. Плюс соцпакет и бесплатный проезд в любом общественном транспорте, включая электрички.

Еще жестче нехватка водителей за пределами столичного региона. Не скрывают проблем с наличием сотрудников на государственном автобусном предприятии Санкт-Петербурга «Пассажиравтотранс». Здесь готовы брать иногородних на самых льготных условиях, достаточно предъявить права. Множество свободных водительских вакансий и в частных компаниях Питера, где зарплата доходит до 100 тысяч рэ.

Характерная подробность. Большинство водителей из числа крымских татар перебралась в Казань и другие города Республики Татарстан. Люди использовали национальные связи этих регионов, которые за последние восемь лет укрепились во многих бизнесах и частных контактах. К тому же сейчас в соцсети по Татарстану имеется более 1.200 свежих предложений на запрос «водитель автобуса категории D». Предлагается вахтовый метод работы, бесплатное проживание и даже частичная оплата проезда до указанного места.

В личных беседах особо подчеркивают, мол, никакой регистрации крымчанам не потребуется: «Для военкомата вы просто исчезнете».