Контрнаступление ВСУ: в чём его главная проблема?
Изо всех утюгов сейчас обсуждается грядущее контрнаступление ВСУ. Кто-то пытается угадать начало периода активных боевых действий, другие гадают о направлениях этих действий. Однако есть ряд объективных факторов, которые помогут обрисовать текущее положение дел у ВСУ перед контрнаступлением. Речь идёт о реализуемых поставках вооружений.
Всю осень и зиму мировые СМИ только и твердили о скорых поставках самой современной техники в ВСУ. Новости о переговорах, обещаниях, гипотетических планах смешивались с короткими заметками о фактических поставках. Громкие крики и ажиотаж рассчитаны на то, чтобы сбить с толку как российское население и власть, так и ВС РФ.
В результате, у обывателя сложилось впечатление, что ВСУ вот буквально вся Европа завалила техникой, танков тысячи, снарядов миллионы, ну а системы ПВО стоят просто в каждом дворе.
По факту картина несколько иная. Во-первых, надо понимать, что 85% всех поставок в ВСУ идёт от США, а все остальные вместе взятые закрывают лишь 15%. Во-вторых, если где-то громко кричать, что немедленно выдадут роту танков — это ещё не значит, что танки реально приедут.
Большинство громких поставок так и осталось анонсами, либо планами без конкретных сроков.
О каких поставках мы сейчас точно знаем?
— 50 БМП Bradley из резерва КМП США прибыли морем, репортажи об их разгрузке не видел только ленивый
— порядка 50 танков, в основном Leopard разных модификаций
— 12 истребителей Миг-29 из состава ВВС Словакии + как минимум 4 МИГ-29 из Польши
— некоторое количество САУ разных типов, оценочно — до 50 штук
Надо всегда помнить, что танк без снарядов, а самолёт без ракет — это не более чем прожорливая и дорогая платформа. Любая единица техники это снабжение, обслуживание, топливо, много боеприпасов.
Транспортные самолёты США выполнили более 850 рейсов за год. Но тащат они не технику, а именно боеприпасы и снаряжение. А сама техника поступает в основном морским путём в Европу, а далее трейлерами и ЖД транспортом к месту разгрузки. Отдельно стоит подчеркнуть, что почти 20% этих рейсов пришлось на последний месяц.
Самый большой вопрос сейчас по авиационной технике. Нет сомнений, что пилоты ВСУ проходят подготовку на западе, но официально ни одна страна не заявила о поставке самолётов или вертолётов западного производства.
С какими проблемами столкнутся ВСУ при контрнаступлении?
Как минимум, с отсутствием подготовленных экипажей для управления западной техникой. Техника не ездит сама по себе, пушки не стреляют, связисты не раскидывают свои сети. Техника без подготовленных экипажей — это дорогостоящий металлолом. Обучить полноценно людей применению техники, которая очень сильно отличается от привычной, за несколько недель невозможно. Ни о каком мастерстве речи быть не может, дай бог, газ-тормоз не перепутают.
По боеприпасам и снабжению запчастями тоже много вопросов. Этим кстати, объясняются сравнительно небольшие поставки техники — на один танк нужно много трейлеров со снаряжением, оборудованием, снарядами. Это всё не берётся из воздуха.
Какая цель у контрнаступления?
Скорее всего, текущее широко распиаренное наступление — просто проба пера. Задача — оценить, насколько ВСУ в принципе могут применять западные военные технологии, насколько применимы стандарты НАТО, насколько легко/тяжело происходит освоение принципиально другой техники.
Никто не ставит задачу взять Крым за 3 дня. Надо примериться «к новому костюму». Если ВСУ покажут себя успешно — откроется кран новых поставок, принципиально других и по качеству и по объёмам, в США лобби ВПК получит карт-бланш на любые действия, в том числе на разворачивание новых производств, сборочных линий, заказы точно будут.
А если ВСУ не смогут ничего дельного показать — тогда команду заставят сесть за стол переговоров и не выпендриваться.
И вот тут ВС РФ ответными действиями должны вовремя показать всему миру, что ВСУ с западной техникой — не более чем обезьяна с гранатой. Тогда и вера в ВСУ начнёт угасать, и у наших войск будет возможность перенять на себя наступательную инициативу.
