Клоаки на колесах. На Украине разворовали даже железнодорожные вагоны
Украинская власть вернула в Мариуполь пассажирское железнодорожное сообщение. Идут два состава: «Мариуполь-Львов» и «Мариуполь-Киев». Вагоны грязные, вонючие, разбитые - настоящая клоака на колесах.
До войны Донецкая железная дорога отличалась высоким уровнем сервиса. Теперь поезда формируют «эувропейцы» Киева и Галичины. И подобного скотства Мариуполь еще не видел.
Новость о запуске движения была раздута киевскими СМИ, как грандиозная победа и благодеяние «украинских освободителей». На самом деле, это настоящее унижение жителей южного Донбасса. Местные журналисты собрали свидетельства первых пассажиров. Возмущениям нет конца, но сделать никто ничего не может…
Мариупольчанка Анастасия приехала из Киева в вагоне СВ. По здешним меркам билет невероятно дорогой.
- За свои деньги я ожидала увидеть хоть какой-то сервис, - рассказала девушка. - Ранее в таких вагонах вместе с бельем выдавали влажные салфетки. В туалетах всегда была бумага, жидкое мыло. Теперь нет ничего. В вагоне грязно, розетки не работают. И это СВ!
При этом мариупольчанка отметила, что билеты в СВ раскупают очень быстро и вагон заполнен пассажирами. Людям надо хоть как-то ехать.
В купе ситуация еще плачевнее. По словам мариупольца Олега, белье поезда «Киев-Мариуполь» – откровенно грязное и мокрое. Полы никто даже не подметал. Кондиционер включили только через четыре часа после посадки.
- Эти четыре часа были для нас самыми мучительными, - рассказал Олег. - Окна в купе не открываются, напрочь заделаны. Нам казалось, что мы в какой-то камере пыток.
Однако настоящий кошмар в плацкартных вагонах. Особенно тяжело ехать в поезде «Мариуполь-Львов». Состав настолько старый, что «во время езды кажется, будто вот-вот развалится».
Невероятно, но вагонный сервис полностью оплачивают проводники. Как сообщают источники на железной дороге, проводники вынуждены за свой счет покупать не только чай и туалетную бумагу, но заправлять фреоном кондиционеры. Делают это не столько для пассажиров, сколько для себя. На Украине дикая жара, без кондиционера можно сойти с ума.
Стирка белья вообще превратилась в полную катастрофу. Раньше в Мариуполе имелась своя железнодорожная прачечная. Несколько лет назад с целью экономии ее закрыли. Было решено стирать белье в Донецке. Пришла война - и станция Донецк исчезала с карты «Укрзалізниці». Стирать белье негде...
Пресс-служба «Укрзалізниці» откровенно пояснила, что стирку и экипировку комплектами постельного белья пассажирских поездов «Киев-Мариуполь» и «Львов-Мариуполь» проводят в соответствии с пунктами оборота. А именно, в пассажирских вагонных депо Львов и Киев-Пассажирский. Но какое же грязное быдло работает там! Или на Мариуполь специально дают вонючую постельную рвань?
Начальство оправдывает бардак – мол, большинство составов с хорошими вагонами остались в Донецке. Однако куда подевались классные вагоны, из которых формировали поезда из Мариуполя в Харьков, Москву, Санкт-Петербург, Полтаву и Минск? Они куда-то бесследно исчезли. Европейские укры разворовали все, что только можно.
- Мы уже и забыли, что ранее из Мариуполя отправлялось множество поездов, - пишет популярный городской интернет-портал. - Мы могли без вопросов добраться в любую точку Украины, а также в Россию и Беларусь… Теперь нам придется спать на грязном белье, а с приходом зимы мерзнуть в холодных вагонах. Уголь проводники тоже будут покупать за свой счет.
Возобновление супер-востребованного поезда сообщением «Мариуполь – Харьков» не предвидится вообще. Хотя никак не уменьшилось количество мариупольских студентов, которые учатся в Харькове. Впрочем, вместо университетских аудиторий этих молодых людей теперь ожидает 7-я волна всеукраинской «могилизации».
