Дмитрий Джангиров: Миротворцы-ростовщики и реформаторы-мародёры
Украинская власть и её верные боты любят рассказывать о том, как Украину поддерживает весь мир, а в это же время отечественные реформаторы развивают украинскую экономику, особенно — инфраструктуру.
Давайте рассмотрим оба кейса, тем более, что параллельно они выглядят особо пикантно.
МИРОТВОРЦЫ-РОСТОВЩИКИ
В числе первых на путь «коммерческого миротворчества» встала Великобритания, продавшая нам сначала ледокол, затем — военные корабли. Далеко не новые, «зато» — в кредит.
Но, вот грянула «эскалация» и Британия расщедрилась на серьёзный кредит в 1,7 млрд. фунтов, выделенных на «укрепление ВМС Украины» под 2,6% годовых. Пока, вроде бы всё нормально.
Но, из этой суммы почти 700 млн. фунтов выделяется на закупку противокорабельных ракет для катеров (как новых, так и старых).
И здесь начинается самое интересное. Дело в том, что на сегодняшний момент у Лондона нет соответствующих противокорабельных ракет, — они находятся в стадии разработки. Т.е., Киев, берёт в долг у Лондона деньги для того, чтобы... профинансировать разработку британских ракет морского пуска. А потом — стать их первыми покупателями. Вы только вдумайтесь в красоту схемы...
Не менее эффективным в процессе «миротворчества» оказался президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган, буквально навязывавший обеим сторонам встречу Зеленского и Путина в Анкаре и осуждавший нагнетание Западом информационной волны вокруг «российского вторжения». Он подписал в Киеве Соглашение о Зоне свободной торговли, безусловно выгодное Турции. Остряки его уже назвали «паритетным»: «Турция продаёт нам беспилотники, а мы — в обмен! — покупаем у них продукцию АПК». Добивая отечественных аграриев.
Последний аналогичный случай продемонстрировал визит президента Франции Эммануэля Макрона. С чем он приехал к Зеленскому от Путина — так никто и не понял, зато уехал он из Киева с контрактом на закупку Украиной французских электровозов (на французский же кредит, разумеется!), от которых ранее уже отказалась Аргентина.
При этом мне уже приходилось писать о том, что обслуживание электровозов контрактом не предусмотрено, а это — за время эксплуатации — суммы, сопоставимые со стоимостью.
РЕФОРМАТОРЫ-МАРОДЁРЫ
На тему «Большой стройки» не высказывался только ленивый, в том числе, и автор этих строк. Но, наши «реформаторы» продолжают развивать горизонты инфраструктурных «преобразований», и вот уже объявлен проект «Новая Украинская железная дорога» на АТ «Укрзалізниця». Ну, понятно, — на миллиарды бюджетных гривен.
А вот на вопрос — что самое важное в железной дороге? — человек, далёкий от реформаторского круга, вряд ли даст правильный ответ. Конечно же — спальный вагон!
— Почему?? — Потому что в них можно закупить сейфы для ценных вещей пассажиров. Причём, — в каждое купе!
— А что, так уж велик «навар» от этих маленьких сейфиков?! — Конечно, если их закупать по 11 316 грн. (оптовая цена!) притом, что в «Эпицентре» они в 3,5 раза дешевле — 3187 грн. (розничная цена!). Вот такие вот они — инфраструктурные реформы!
Как говорится, познакомившись с украинскими «реформаторами» начал с теплотой относится к «зарубежным миротворцам».
