Дизельный бизнес Медведчука поделили Ахметов и Коломойский: лидера ОПЗЖ раскулачивают перед выборами
Пока лидер «Оппозиционной платформы — за жизнь» (ОПЗЖ) Виктор Медведчук сидит под домашним арестом с браслетом на ноге, его бизнес подвергся переделу. Уже очевидно, что санкции против политика вводились не только для того, чтобы ограничить его политическим амбиции, но и для ослабления Медведчука, как предпринимателя.
«Стала понятной логика действий Офиса Президента и СНБО по переделу рынка нефтепродуктов: розничного — санкции по Glusco и оптового — закупки дизтоплива для нужд двух самых крупных государственных потребителей — „Укрзализныци‟ и Минобороны. Если коротко, то монополию рушат, чтобы дать „покушать‟ новым игрокам — от Ильи Павлюка», — объясняет ТГ-канал «Анонимус».
Напомним, что сеть АЗС Glusco закрыли в связи с санкциями СНБО в феврале. На тот момент Виктор Медведчук с Игорем Коломойским поделили на двоих пул поставщиков дизтоплива на украинскую железную дорогу. В 2021 году рамочное соглашение с железной дорогой подписали «Glusco Украина», «Анвитрейд», «Альянс Энерго Трейд» и «Газтрим» от Виктора Медведчука. «Ойл Трейд 2018», «Ливайн Торг» и «Вог Трейд Ресурс» от Игоря Коломойского. Годом раньше основными поставщиками дизтоплива на «железку» были Proton Energy и Wexler Group, которых также считают «медведчуковскими». ОККО, WOG, банкрот «Трейд Коммодити» и азербайджанцы подъедали по мелочам.
В марте решением Кабмина с должности гендиректора «Укрзализныци» уволили Владимира Жмака, по которому работала парламентская следственная комиссия во главе с Юлией Гришиной (протеже главы ОП Андрея Ермака). Вслед за ним зачистили и весь менеджмент: убрали Валерия Шергина, возглавлявшего Центр обеспечения производства УЗ: именно он ведал закупками топлива. А 11 августа временным главой «Укрзализныци» назначили Александра Камышина: YouTube-блогера и экс-менеджера Ахметова. До прихода на «Укрзализныцю» он был советником министра инфраструктуры Александра Кубракова, идеолога «Большой стройки».
У 37-летнего Александра Камышина уже традиционно для «Укрзализныци» последних лет нет опыта в железнодорожной области. Но это и неважно: он просто является человеком Ахметова. Интересно, что как только Камышин сел в кресло руководителя украинской «железки», так дизтопливо УЗ стала закупать у ООО «Мартин Трейд». Совладельцы «Мартин Трейд» — Святослав Потапчук и Владимир Порайко: сын бывшего начальника управления СБУ в Черновицкой области Василия Порайко. В Черновцы Порайко попал как протеже Андрея Кмиты — человека экс-главы СБУ Валерия Хорошковского. Впрочем, в Черновцах учредитель «Мартин Трейд» близко сошёлся с бизнесменом Валерием Чинушем.
По сведениям ТГ-канала «Анонимус», это деловой партнёр главного контрабандиста страны Ильи Павлюка. При этом Порайко сохранил контакты с коллегами по центральному аппарату СБУ и через одного из них — Батракова — пристроился к Михаилу Саакашвили в Одессу, когда он был губернатором. Сначала замом, а потом и начальником Госпотребслужбы области. Сейчас Порайко опять «нырнул» под контрабандиста Павлюка, имеющего в Раде солидное депутатское лобби. И сотрудничество с «Укрзализныцей» — не единственное его достижение. Недавно «Мартин Трейд» получил лицензию НКРЭКУ на поставку электричества. Но и это не всё: у альянса спецслужбистов и контрабандистов имеется также лицензия на торговлю газом. Как отмечают знающие люди, у Павлюка большие планы, связанные в том числе, и с выборами.
Что касается планов Офиса президента и СНБО по розничному бизнесу Glusco, то секретарь Совбеза Алексей Данилов прямо помешал Socar купить АЗС одним пакетом. Азербайджанцы переоформили на подставных лиц швейцарскую Glusco Energy, а покупку дочерней сети АЗС отвергли, поскольку не были уверены в получении лицензии. Таким образом, были нарушены планы Кремля контролировать через азербайджанцев бизнес кума Владимира Путина — Виктора Медведчука. Теперь его бизнес «распотрошат»: по сведениям инсайдерских источников в СНБО, АЗС Glusco будут продавать или передавать на «ответственное хранение» по одной. По данным ТГ-канала «Щитовая», в Киеве один заправочный комплекс уже забрал WOG через «Эталон Оил Трейд» (это компания Игоря Коломойского), а другую АЗС забирает сеть KLO (владелец сети — Вячеслав Стешенко, которого связывают с Ахметовым). В регионах тоже начали появляться покупатели бывшей топливной империи Медведчука. Похоже, что власть намерена «раздеть» лидера ОПЗЖ накануне возможных досрочных выборов, раз уж не удалось опустить его рейтинги.
