Балтийский «Адмирал Эссен» идет на Черноморский флот
На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде состоялась торжественная церемонии спуска на воду сторожевого корабля «Адмирал Эссен». Он построен для Черноморского флота России. Вскоре севастопольскую эскадру пополнит целый отряд новых боевых кораблей.
Согласно флотской традиции, перед спуском на воду корабль был освящен. Об борт разбили бутылку шампанского, горлышко которой станет первым экспонатом бортового музея.
Сторожевик проекта 11356 – на самом деле, многоцелевой фрегат дальней морской зоны для перевооружения ВМФ России. Он был заложен летом 2011 года и вот теперь уходит в море. «Корабли, которые сегодня сходят со стапелей судостроительных верфей, олицетворяют будущее российского флота, - отметил заместитель командующего Балтийским флотом вице-адмирал Сергей Елисеев. - Для военных моряков это особый праздник».
Прежде всего, речь идет о моряках-черноморцах. До воссоединения Крыма с Россией судьба севастопольской эскадры вырисовывалась крайне невеселая. Изношенный в бесконечных походах флагман Черноморского флота гвардейский ракетный крейсер «Москва» в 2015 году отправится в Северодвинск на ремонт и модернизацию. Его бы следовало поставить к заводской стенке раньше, но завод «Звездочка» перегружен заказами Министерства обороны РФ. Сейчас на нем приводят в порядок собрата «Москвы» - ракетный крейсер «Маршал Устинов» (Северный флот).
Когда «Москва» встанет на ремонт, скудные боевые возможности ЧФ резко сократятся. Другой участник боевых служб в Средиземном море от черноморцев – 50-летний сторожевик, он же бывший большой противолодочный корабль «Сметливый». Его тоже десятилетиями гоняли в хвост и гриву. И, наконец, загнали. С сентября минувшего года решено, что за пределы Черного моря «Сметливый» выпускать просто опасно.
Что остается у черноморцев? Есть сторожевой корабль проекта 1135 «Ладный». 35 лет от роду, поставлен в долгий ремонт в Севастополе. Есть такой же – «Пытливый». Он еще двигается, но с трудом. Есть БПК «Керчь». Но - в полуживом состоянии, потому на боевую службу в Средиземное море не рискуют отправлять и его.
На днях «Керчь» загорелась прямо на швартовочной стоянке в Севастопольской бухте. Пожар был хорошо виден с Графской пристани. Специалисты говорят, что теперь корабль рискует отправиться на металлолом.
Попытки министра обороны Сергея Шойгу с прошлого лета реанимировать в Средиземном море советскую 5-ю оперативную эскадру пока не впечатляют. К Сирии подогнали тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» и авианосец «Адмирал Кузнецов». А вернутся они в Заполярье – не останется практически ничего, кроме случайного набора сторожевиков, десантных кораблей, спасателей и кораблей разведки.
Понятно, что без опоры на Севастополь наша Средиземноморская эскадра не может быть дееспособной, - пишет военный обозреватель капитан первого ранга Сергей Ищенко. Нужны новые боевые корабли. Причем нужны срочно. Они и строятся.
Еще весной на калининградском заводе «Янтарь» для Черноморского флота на воду спущен головной сторожевой корабль «Адмирал Григорович», проект 11356. Следом пошел «Адмирал Эссен». На очереди «Адмирал Макаров», «Адмирал Бутаков» и «Адмирал Истомин». Их строительство и испытания не займут много времени. Проект давно освоен калининградскими корабелами – несколько таких судов уже построены для Индии.
Почему у России возникла надобность в специальных кораблях для океанского патруля – модерновых сторожевиках проекта 11356? Потому что такие задачи перед нашими военными моряками встали уже давно. Достаточно вспомнить бесконечную борьбу с сомалийскими пиратами у берегов Сомали. В 2009 году к ней привлекли даже находившийся в районе Аденского пролива тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий». В феврале того же года экипаж крейсера с помощью корабельного вертолета даже захватил три пиратские быстроходные лодки морских разбойников. Погоня получилась впечатляющей. Но во что она обошлась казне?
Ясно, что небольшой быстроходный океанский патруль для такого дела годится куда больше, чем тяжелый атомный ракетный крейсер и большие противолодочные корабли Тихоокеанского флота и Северного флотов, которые, сменяя один другого, месяцами жгут моторесурс и топливо, занимаясь проводкой гражданский судов через негостеприимные южные воды.
Примерно в те же сроки Черноморский флот должны пополнить шесть малошумных дизель-электрических подводных лодок проекта 636 «Варшавянка». А пока наша единственная наша подводная лодка в Севастополе – «Алроса» проекта 877В «Палтус».
До 2005 года 636-е строили по заказу Китая на волжском заводе «Красное Сормово». Современное строительство лодок этого проекта осуществляется на Адмиралтейских верфях Санкт-Петербурга. Новые субмарины имеют максимально высокую боевую эффективность. Акустическая скрытность и дальность обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс и автоматизированная информационно-управляющая система, мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение обеспечивают мировой приоритет в области неатомного подводного кораблестроения.
Не исключено, что вертолетоносец «Владивосток» - первый корабль типа «Мистраль» также будет направлен именно в Севастополь. Конечно, если власти Франции все-таки осмелятся противостоять американскому диктату и передадут корабль России.
До сих пор считалось, что французы строят его для нашего Тихоокеанского флота. Но теперь гораздо больше шансов, что вертолетоносец войдет в состав ЧФ. В этом случае «Владивосток» можно будет использовать в качестве корабля управления для формирующейся российской Средиземноморской эскадры.
Другого предназначения для «Мистралей» наши адмиралы, кажется, пока так и не придумали. Про возможный штурм Николаева и Одессы командование ВМФ РФ благоразумно молчит.
Илья СЕРГЕЕВ
