СМИ: Берлин знал об угрозе обстрела лайнеров над Украиной, но предостережений не выносил

В странновато подзабытой истории со сбитым в июле минувшего года в небе над Донбассом малазийским «Боингом» появляются примечательные подробности. Оказывается, перед его крушением на востоке Украины правительство Германии было осведомлено о возможных обстрелах пассажирских самолетов над Донбассом, однако, выносить соответствующие предупреждения не сочло нужным.

Об этом сообщили в понедельник, 27 апреля, телеканалы WDR, NDR и газета Süddeutsche Zeitung со ссылкой на секретные данные министерства иностранных дел ФРГ. При этом власти не вынесли предостережение немецким авиакомпаниях в связи с вероятной опасностью полетов над территорией конфликта, отмечают СМИ.

За два дня до катастрофы рейса MH-17 авиакомпании Malaysia Airlines, 15 июля 2014 года, германский МИД обратил внимание в телеграфном сообщении на тревожную ситуацию на Донбассе в связи с обстрелом украинского военно-транспортного самолета Ан-26, летевшего на высоте более 6000 метров. При этом военные эксперты признали, что для гражданской авиации в регионе сложилась реальная угроза. Кроме того, немецкая разведслужба BND несколько раз сообщила правительству, что безопасность полетов в зоне украинского конфликта не обеспечена.
Министерство транспорта Германии подтвердило, что Берлин не предупреждал о возможном ухудшении ситуации с пассажирскими перелетами на востоке Украины.

Напомним, Boeing 777, выполнявший рейс MH-17 из Амстердама в Куала-Лумпур потерпел крушение 17 июля 2014 года в небе над Донбассом. Все находившиеся на борту 298 человек погибли.

С тех пор официально виновник трагедии так и не установлен. В докладах о ходе расследования катастрофы Совет безопасности Нидерландов заявлял, что причиной падения авиалайнера было «структурное разрушение, вызванное воздействием извне». По мнению же независимых экспертов, такие выводы были очевидны ещё в день трагедии. Тем не менее следствие ведется уже несколько месяцев. Более того, нидерландские эксперты засекретили около 147 документов, касающихся расследования. И хотя 569 документов были частично опубликованы, важная информация, содержащаяся в них, была заштрихована. Часть материалов вообще не предаются огласке.

Известно, что руководство Донецкой народной республики, на территории которой рухнул авиалайнер, неоднократно выражало свою готовность оказать помощь в расследовании причин катастрофы.
Украинская же сторона практически все время в нарушение всех международных норм и правил препятствовала либо же затягивала работу комиссий по расследованию. Не выражал практической заинтересованности в расследовании и Запад. По мнению многочисленных наблюдателей и аналитиков, так называемая мировая общественность спустила дело о «Боинге» на тормозах, так и не получив, или, точнее, не добыв существенных доказательств, что «Боинг» был атакован Ополчением или Россией. А признать вину за Украиной для неё не представляется возможным из-за конъюнктурных геополитических соображений, сконцентрированных на противостоянии с Россией.

В дополнение к этому стоит отметить, что ЦРУ США якобы также ведет собственное расследование трагедии, однако вряд ли станет предоставлять публике его итоги. Такое развитие событий предположил американский журналист Робер Перри. Причиной тому, уверен журналист, является тот факт, что версия, на которой агрессивно настаивает Вашингтон, согласно которой самолет был сбит пророссийскими ополченцами, не находит никаких вещественных подтверждений.