Во Львове обнаружили кладбище автобусов ЛАЗ, у Дунайского пароходства исчезли баржи
В соцсетях опубликованы фото заброшенных автобусов ЛАЗ, которые находятся на территории Львовского автобусного завода в одном из цехов предприятия. Соответствующие снимки появились на странице «Мастерская Ретро-Бус». Снимки свежие, они датированы 2020 годом.
Среди представленных моделей — десяток низкопольных автобусов-гармошек и несколько междугородних автобусов производства ЛАЗ. Все автобусы в той или иной мере так и не были достроены. Очевидно, что они заброшенные: на это, как минимум, указывает толстый слой пыли и отсутствие каких-либо признаков деятельности в самом цеху.
Напомним, Львовский автобусный завод был основан в 1945 году. За время своего существования он являлся одним из крупнейших предприятий по производству транспорта в СССР, а позже — независимой Украины. В 2014 году завод закрыли, и сейчас на его территории ведутся работы по сносу корпусов. Территорию планируется застроить IT-технопарком и жилыми комплексами.
«Кровавый тоталитарный Сталин после вероломного захвата Львова начал там развивать промышленность, как реальный сектор экономики и благосостояния народа. Конечно, делал он это, скорее всего, для того, чтобы разрушить садки вишнёвые коло хаты и уничтожить украинское село благородных галичан, которые ещё вчера приветствовали нацистского освободителя, как героя. И ему это удалось. Захватчик настроил там дорог, домов, заводов, школ, чтобы дети могли изучать украинский язык, правда, и село после этого поднялось, как никогда. Так и жили они все 70 лет, мучаясь. А в 2014 вернулся на украинскую землю освободитель, и начал уничтожать то, что построил тоталитарный режим. Завод был побеждён. Жаль, что не сохранились видео, как благодарные львовяне, одетые в стеклянные бусы, с филижанками кавы, праздновали это событие и скакали под известную песню вокруг останков одного из самых крупных и известных заводов по производству автобусов. Так вам и надо, бараны вы безрогие! А мы вас предупреждали», — отмечают пользователи соцсети.
Впрочем, в развале всех сфер украинской промышленности нет ничего удивительного: постмайданная власть справилась с этим очень оперативно. Удивляет лишь, почему недособранные автобусы до сих пор не распродали по запчастям или же не сдали в металлолом. Как, например, случилось с 32-мя лихтерами (несамоходными баржами) «Украинского Дунайского пароходства» (УДП) стоимостью $5 млн, которые попросту исчезли. В УДП сообщили об их хищении. В частности, отмечается, что в течение 2017—2018 годов баржи были переданы в пользование контрагенту ООО «Олтекс-Од», однако, контрагент внезапно исчез, не вернув лихтеры и не сообщив об их местонахождении. Поисковые мероприятия результатов не дали.
В контексте этого стоит отметить, что на повестке дня Верховной Рады находится законопроект, касающийся «создания условий для развития и модернизации отечественной промышленности». Согласно этому закону, часть составляющих для некоторой продукции машиностроения должна быть местного производства (24—25% с 2021 года и 40-60% — с 2024 года). Принятие этого закона ставит под вопрос ассоциацию с ЕС: в Евросоюзе уже предупредили, что если украинский парламент его примет, то ЕС остановит программу кредитования. Как говорится, и рад бы в рай, да Европа не пускает…
