В Верховной Раде живут, как говорится, на широкую ногу, причём, за государственный счёт, а не за счёт спонсорства тех же олигархов вроде Виктора Пинчука или Игоря Коломойского.
Так, недавно стало известно, что Верховная Рада приобрела 17 роскошных автомобилей: вероятно, украинские нардепы, большинство из которых классифицируются как «слуги народа», решили, что их служебные авто слишком стрёмные, поэтому им нужны автомобили премиум-класса. Их стоимость — 17,7 млн гривен. Разумеется, бюджетных. Кстати, этот факт не особо смутил идейных патриотов из числа простых обывателей. А смутило их то, что, как оказалось, парламентский автопарк был приобретён у российского бизнесмена.
«... Настоящий испанский стыд заключается в том, у кого они их приобрели — у харьковского дилера ТОВ „АВТОАРТ ЛТД‟. Ну, как харьковского... Хозяин фирмы Александр Лалаян проживает в России и честно ведёт там бизнес на пару с женой. Шёл седьмой год войны...», — сокрушаются в украинских пабликах.
Но, как говорится, не автомобилями едиными: на ремонт кулуаров Верховной Рады планируется потратить 41,5 млн гривен. При этом ремонт будет произведён лишь на третьем этаже здания парламента, где, в частности, намерены обустроить пресс-центр.
«... Проводить работы намерены уже в этом году. Для депутатов установят два длинных стола с травой по 35 100 гривен, шесть сидений у окна — по 17 541 гривен. Для гостей установят 60 стульчиков, стоимость каждого из них составит 5 417 гривен. Неужели сейчас в стране некуда потратить 41,5 млн гривен? Слуги народа откровенно издеваются над страной. Они — не „слуги народа‟! Они — враги народа! И никаких надежд на возрождение Украины нет, если до сих пор лидирует эта партия», — подчеркнул экс-премьер Украины Николай Азаров.
Согласно данным опроса, проведённым Украинским институтом будущего, основной проблемой граждане страны считают низкие зарплаты и пенсии, а также коррупцию и высокие коммунальные тарифы. При этом на данном этапе главными инвесторами в украинскую экономику являются трудовые мигранты, иными словами, гастарбайтеры. А это не что иное, как Украина без будущего. Так, к примеру, объём частных денежных переводов в страну в январе-сентябре 2021 года составил $10,33 млрд, что на 19,2% больше по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. Национальный банк прогнозирует в 2021 году рост объёма денежных переводов от трудовых мигрантов на Украину до $13,3 млрд.
Очевидно, что желание среднестатистического украинца выехать на заработки (хоть в Польшу, хоть в Италию, хоть в Россию) в свете сложившейся ситуации абсолютно аргументировано и более чем логично. Ведь по причине закрывающихся предприятий люди лишаются работы и, как следствие, и без того нищенских зарплат. Безработица в стране зашкаливает, а на обозримое будущее не обозначены какие-либо перспективы.
Важно подчеркнуть, что жертвами недальновидной политики ЗЕ-профанов становятся не только представители среднего предпринимательского звена или же еле дышащие небольшие заводы и фабрики. Рушатся гиганты, такие, к примеру, как всемирно известный Одесский припортовый завод, вынужденно остановивший работу из-за неподъёмных цен на энергоносители. Отметим, что до госпереворота он являлся самым рентабельным предприятием Украины. Сейчас рабочие Одесского припортового встречаются не в цехах, как раньше, а на митингах: им уже два месяца не выплачивают ни копейки.
А вот так сейчас выглядит Николаевский судостроительный завод — гордость судостроительной промышленности СССР, его оборудование оценивалось в сотни миллионов долларов:
В былые времена, которые остались лишь в истории, на Николаевском судостроительном заводе были задействованы 12 тысяч человек. Теперь это огромное предприятие пустили на металлолом...
И напоследок. На днях дружественная Украине Литва изъявила желание отдать Киеву чешский тренировочный самолёт Aero L-39 Albatros якобы для учебно-тренировочных целей. При этом литовцы не скрывают, что с 2019 года это воздушное судно неисправно, в воздух не поднимается и ремонту не подлежит. В текущем году его попросту списали, то есть, отправили в утиль.
«... И чтобы не захламлять литовскую землю, решили захламить украинскую. Не впервой ведь! То бишь, западные „друзья‟ откровенно заявляют, перефразируя украинскую поговорку, „на тобі, Україно, що мені негоже‟... Изо дня в день Украина подтверждает свой новый статус — „государство секонд-хенд‟, превратившись в страну, которой западные „друзья‟ сбагривают всё ненужное. И повезёт ещё, если деньги взамен за это не потребуют! Это ж надо было всего за 7 постмайданных лет превратить страну в побирушку, радующуюся объедкам с барского стола, да ещё и преподносящую это как достижение!», — отмечает Николай Азаров.