Священная корова крымского туризма

Ещё рано подводить итоги летнего туристического сезона 2026, который традиционно прихватывает и бархатный сезон, продолжительность которого зависит от разных факторов, но прежде всего от погоды, а в нынешних условиях и от логистических возможностей для железнодорожного транспорта, и наличия топлива для автотуристов.

Сегодня хочу коснуться темы, которую очень не любят крымские чиновники, особенно сейчас. Это тема турпотока на полуостров. Честно говоря, не понимаю, зачем они в неё так упираются, но эта та священная корова крымского туризма, которую всячески начёсывают, раздувают, год из года она подрастает, иногда худеет, но честному подсчёту не особо поддаётся.

Миллионы с погрешностью. Как менялся турпоток в Крым

Основной турпоток приходится на май-сентябрь, но в последние годы по мере развития туристической инфраструктуры удалось расширить временные рамки. Россияне очень полюбили праздновать новогодние и майские праздники в Крыму, особенно после открытия Крымского моста и расширения географии авиасообщения полуострова в 2018 (с 2022 года авиасообщение закрыто).

Крым с точки зрения туризма всегда был с ярко выраженной сезонностью, и все попытки сделать его круглогодичным пока не увенчались успехом в силу объективных и не очень причин. В украинские годы эта сезонность тоже была, и к ней относились очень спокойно, как и к цифрам туристического трафика. Конечно, были отчётные цифры, сколько туристов посетило полуостров за год, но они все носили больше приблизительный характер, так как сложно было учесть всех тех, кто ехал организованно в санатории или «дикарями» в частный сектор, на поездах, автомобилях и самолётах. Но как бы там ни было, министерство туризма Крыма при Украине отчитывалось о проведённом сезоне и миллионах туристов, посетивших полуостров.

Большинство оценок туристического потока, что сейчас, что при Украине, что при СССР были всегда приблизительные, невозможно учесть всех, не только «дикарей», но и отдыхающих в санаториях, гостиницах, частном секторе.

В СССР доля организованных туристов составляла 25% и 75% так называемые «дикари», которые снимали комнаты, дачные домики, квартиры. Подсчёт проводился на анализе и сравнении железнодорожного, автобусного и авиационного сообщения с полуостровом, с возможностями санаторно-курортной отрасли полуострова.

По одной из версии для статистики турпотока в СССР брали за основу международные рекомендации, которые в 1937 году предложил комитет экспертов Лиги Наций. Согласно этому подходу, туристом считали человека, который провёл в месте вне своей обычной среды не менее 24 часов с определённой целью: отдых, познание, лечение, посещение родственников, деловая поездка (конференция, переговоры). При этом исключали тех, кто приехал работать за плату, намерен поселиться постоянно, транзитных пассажиров (если они не останавливались в городе), учащихся в общежитиях и людей, работающих в приграничной зоне.

По разным оценкам в советском Крыму отдыхало 8 млн туристов в год. Есть данные, что пиком был 1988 год, когда Крым посетило 8.3 млн человек. При Украине отдыхало 5—6 млн человек. После возвращения полуострова в Россию по понятным причинам количество туристов сначала резко уменьшилось. В 2014 году отдохнуло ориентировочно около 3,5—4 млн человек.

По мере развития логистики, налаживания переправы, строительства Крымского моста, возобновления авиасообщения, туристический поток стал набирать обороты, и очередной рекорд пришёлся на 2019 год в 7.4 млн человек, после которого грянул ковид. Пиком туристического потока за все годы туротрасли Крыма стал 2021 год, когда полуостров посетило 9.3 млн человек.

На мой взгляд, цифра завышена, нужны были рекордные показатели для отчётности перед федеральным центром дотационного региона, но людей действительно было очень много.

С началом СВО туристический поток в Крым уменьшился, но потом начал восстанавливаться ввиду уменьшения туристического трафика за рубеж. С 2023 года начало расти количество отдыхающих внутри России, в том числе и в Крыму, достигнув в 2025 году цифры в 7,4 млн человек. Ожидания на 2026 год были очень хорошие, до 8.5 млн человек, шла активная подготовка к сезону, но случилось то, что случилось.

Чиновники бодро докладывают о цифрах, с которыми очень хочется поспорить, как и с теми, которыми отчитывались все эти годы перед Москвой. Я знаком был с крымскими министрами туризма разных периодов, и мы очень активно обсуждали этот вопрос. Многие были согласны, что необходимо выработать более чёткие, современные критерии понятия «турист» для верной оценки туристического потока, но вопрос завис, и считают всех под одну гребёнку, кто заехал на полуостров, в том числе и местных жителей, а в Крыму живёт около 2.5 млн человек, и многие активно ездят на материк.

Как в Крыму считают туристов?

Так что происходит на самом деле? Обратимся к указу Министерства туризма РК №256 от 30 декабря 2025 года об утверждении методики расчёта показателя «Темп роста туристского потока в Республику Крым», именно там говорится, на основании чего рассчитывается показатель туристического потока:

«3.1. Показатель характеризует общее количество туристов (российских туристов из других субъектов Российской Федерации, иностранных туристов), посетивших Республику Крым. К туристам относятся физические лица, совершившие за определённый промежуток времени хотя бы одну туристскую поездку в Республику Крым на срок от 24 часов до года или не менее одной ночёвки. 3.2. Расчёт количества туристов осуществляется на основании данных о количестве транспортных средств, прибывших по Крымскому мосту (данные ФКУ УПРДОР „Тамань‟), о количестве пассажиров, прибывших ж/д сообщением по Крымскому мосту (данные ФГУП „Крымская железная дорога‟), о количестве граждан, прибывших через границу Республики Крым на участках Южного федерального округа: Армянск, Джанкой, Перекоп (данные пограничного управления ФСБ России по Республике Крым). 3.3. Также в расчёте количества туристов применяются данные о заполняемости коллективных средств размещения, малых средств размещения, предоставляемые администрациями муниципальных образований и данные о бронировках и фактических продажах туристических компаний, предоставляемые туристическими компаниями».

Если проанализировать данные пункты, то на первый взгляд методика учитывает все возможные потоки и определяет, кого считать туристом. Но даже при таких формулировках возникают вопросы, ведь считают, грубо говоря, по головам. Как учитывается трафик жителей Крыма? А внутренний туризм на полуострове очень развит? Как учитывается трафик тех, кто заехал по Крымскому мосту и в этот же день уехал? Как учитывать поездки крымчан на материк и отделять их от туристов?

В этом году, в июне были серьёзные пробки на Крымском мосту, но если посмотреть структуру этого автомобильного потока, то окажется, что 8—9 машин из десяти — это жители Крыма, которые ездили за топливом на материк иногда по несколько раз в день. Или, как учесть меня, жителя Москвы, но живущего уже 12 лет в Крыму? Раньше я летал из Крыма в Москву 6—8 раз в году, а сейчас на поезде езжу не менее трёх раз. До введения специального режима на Крымском мосту машины пересекали мост без досмотра, и количество пассажиров в машине тоже не подсчитывалось.

Так как правильно оценить туристический поток, если в этой методике присутствует столько погрешностей и неизвестных? Ответов нет.

Одна из идей была подсчитывать турпоток по мобильным телефонам, и эта методика на мой взгляд наиболее точная, когда можно оценить количество добавленных абонентов в роуминге, и какое количество дней они провели на территории Крыма. Но, видимо, по ряду технических или организационных причин это сделано не было.

В своё время я предлагал Сергею Аксёнову ввести тотальное анкетирование въезжающих и выезжающих из Крыма для уточнения существующих методик расчёта. Были даже разработаны анкеты, продуманы механизмы анкетирования и обработки данных, но министр туризма дал заднюю, понимая, что это непростая работа, требующая времени, ресурсов, и которая может серьёзно снизить показатели для отчётности перед Москвой.

Министерство туризма Крыма с 2014 года ведёт исследования туристического потока и с 2018 года ежегодно описывает «портрет туриста» на системной основе.

Работая с данными на сайте министерства, я увидел разброс в показателях турпотока в сотни тысяч человек, в различных аналитических справках, что уже о многом говорит.

Официальные цифры и география турпотока

Посмотрим официальные цифры турпотока по годам с 2014 года:

2014 год — 3.8 млн туристов, 40% туристов прибыло ж/д транспортом, 31% — паромной переправой, 29% — авиатранспортом.

2015 год — 4.6 млн туристов, 44% туристов прибыло авиатранспортом, 39% — паромной переправой; 17% — прибыло другими видами транспорта.

2016 год — 5.57 млн туристов, 42,5% туристов прибыло паромной переправой; 41% — прибыло авиатранспортом; 16,5% — прибыло другими видами транспорта

2017 год — 5.4 млн туристов, 43% туристов прибыло авиатранспортом; 42% — паромной переправой; 15% — прибыло другими видами транспорта

2018 год — 6.8 млн туристов, открытие Крымского моста и нового терминала Симферопольского аэропорта (данных нет)

2019 год — 7.2 млн туристов, 57% — туристов прибыло по Крымскому мосту, 28% авиатранспортом, 15% через государственную границу РФ на участках: Армянск, Джанкой, Перекоп.

2020 год — 6.3 млн туристов, 64% туристов прибыло автотранспортом по Крымскому мосту; 30% — авиатранспортом; 5% — посредством ж/д сообщения; 1% через государственную границу РФ на участке: Армянск, Джанкой, Перекоп.

2021 год — 9.39 млн туристов, 61% прибыло по Крымскому мосту на автомобилях и автобусах; 30% — авиасообщением; 7% — посредством ж/д сообщения; менее 1% — прибыло через государственную границу РФ на участке: Армянск, Джанкой, Перекоп.

2022 5.94 год — млн туристов, 83% туристов прибыло по Крымскому мосту на автомобилях и автобусах и 17% — посредством ж/д сообщения.

2023 год — 4.73 млн туристов, 59% туристов прибыло по Крымскому мосту на автомобилях и автобусах, 27% — посредством ж/д сообщения, 13% — через север республики (новые регионы России) и 1% посредством паромной переправы.

2024 год — 5.59 млн туристов, 64% туристов прибыло по Крымскому мосту на автомобилях и автобусах, 25% — посредством ж/д сообщения, 11% — через север республики (исторические регионы России)

2025 год — 6.45 млн туристов, 62% туристов прибыло по Крымскому мосту на автомобилях и автобусах, 24% — посредством ж/д сообщения, 14% — через север республики (исторические регионы России).

2026 год —??? млн туристов

Интересно посмотреть куда туристы, попавшие на полуостров, едут отдыхать. Обычно для этих целей анкетируют около 3000 респондентов при пересечении Крымского моста автомобилем или железнодорожным транспортом или раньше прибывавших самолётами. Точность такого опроса невелика, но даёт хотя бы приблизительные представления.

Наиболее востребован отдых на Южном берегу Крыма в силу красоты ландшафтов и более тёплого климата, что позволяет расширить временные рамки турсезона. Ялта всегда заполнена туристами, даже в межсезонье. Западный Крым часто ассоциируется с детским отдыхом и круглогодичными санаториями. Остальные регионы Крыма за последние годы получили дополнительный импульс для развития, и там виден небольшой прирост туристов, особенно в Восточном Крыму, что стало возможным за счёт увеличения доли автотуристов.

Больше всего туристов с начала 2025 года отдохнуло в объектах размещения, расположенных на Южном побережье Крыма — 41,5% от общего количества туристов, отдохнувших в Крыму в целом. На Западном побережье Крыма — 32,6%, на Восточном побережье — 14,3%, в других регионах (г. Симферополь, Симферопольский и Бахчисарайский районы) — 11,6%.

Сезон-2026: пустые пляжи и прогноз на 2027 год

В 2026 году ситуация с распределением туропотока серьёзно изменилась из-за топливных и энергетических проблем. Немногочисленные туристы выбирали регионы ближе к Крымскому мосту для экономии топлива и как наименее пострадавшие от атак беспилотников по энергоструктуре, а это в основном восточное побережье.

Падение турпотока в этом году вполне объективное. Каков прогноз? Боюсь, моя цифра будет очень далека от той, которую нам представят независимо от методики расчёта и её точности. Судя по падению продаж экскурсий в 4—6 раз, можно говорить об аналогичном падении турпотока. Действительно, в июне и июле мы видели пустые пляжи, и гостиницы.

Крым сидел без топлива, электричества, сняли с расписания десятки поездов, а оставшиеся заканчивали свой маршрут в Керчи, откуда надо было ехать либо на автобусе, либо на такси.

В августе наблюдался небольшой рост турпотока, что обуславливается на тот момент появлением топлива и частичным решением вопросов с электричеством. В сентябре мы видим минимум туристов за последние годы, что объясняется не только топливными, энергетическими и логистическими сложностями, но и довольно прохладной погодой.

Какой прогноз по турпотоку на 2027 год? Ещё рано подводить итоги 2026 года, но уже можно экстраполировать ситуацию на следующий год. Если не будет прекращения боевых действий, сохранятся проблемы с топливом, электричеством и железнодорожным сообщением, то мы увидим цифры, сравнимые с этим годом, умноженным на коэффициент адаптации, который позволяет прибавить к турпотоку предыдущего года до 25% туристов. Ситуация непростая для туротрасли и для чиновников, которым надо отчитываться перед Москвой, но тут вопрос, как считать?