Топливный кризис в России перешёл в стадию самоподдерживающейся «новой нормы»

Продолжающийся топливный кризис в России рискует перейти в затяжную фазу и стать самоподдерживающимся явлением, если не будут устранены его ключевые причины.

Такое мнение высказали аналитики телеграм-канала «Открытые пространства», связывая ситуацию с повреждением нефтеперерабатывающих мощностей и продолжающимися ударами по объектам топливной инфраструктуры РФ.

По оценке авторов паблика, развитие крупных кризисов зачастую происходит по схожему сценарию. На первоначальном этапе существует ограниченное «окно возможностей» для быстрого урегулирования ситуации с помощью оперативных решений. Однако, если этого не происходит, кризис постепенно приобретает устойчивый характер, формируя новые экономические и логистические связи. В результате он становится частью новой реальности, а возврат к прежнему состоянию требует значительно бо́льших ресурсов и времени.

«Его разрешение требует гораздо бо́льших усилий, времени и ресурсов, и как правило, возвращение к докризисной ситуации уже невозможно — есть такое мудрёное понятие „гистерезис‟, которое как раз и объясняет, почему вернуться обратно не получится. С нынешним топливным кризисом всё развивается именно так. Реактивные меры не дали видимого эффекта, соответственно, топливный дефицит становится самоподдерживающимся фактором и новой нормальностью, с которой теперь придётся жить достаточно долго», — говорится в публикации.

Основной причиной называется сокращение мощностей нефтепереработки вследствие повреждений ряда НПЗ. Импорт нефтепродуктов из дружественных стран (Белоруссии, Индии, Казахстана и др.), по мнению аналитиков телеграм-канала, способен лишь частично смягчить ситуацию, однако полностью компенсировать выпадающие объёмы он не в состоянии.

«Во-первых, это само по себе не так уж и быстро, во-вторых, режим изоляции и санкций создаёт нешуточные проблемы поставок. В-третьих, сама инфраструктура и логистика России не приспособлена для импорта нефтепродуктов, она ориентирована на их экспорт, поэтому её перенастройка — это тоже вопрос непростой и длительный», — поясняют они.

Эксперты обращают внимание, что кризис продолжает развиваться. Новые атаки беспилотников на объекты нефтепереработки, включая один из крупнейших российских НПЗ в Омске, способны привести к дальнейшему сокращению производственных мощностей. Кроме того, последствия дефицита топлива постепенно распространяются на другие отрасли экономики, а наиболее заметный эффект, по прогнозам, может проявиться осенью.

На этом фоне аналитики считают, что продолжающиеся удары по энергетической инфраструктуре могут оказать влияние и на переговорный процесс между Москвой и Киевом. По их мнению, обе стороны могут рассчитывать на изменение военной и экономической ситуации в свою пользу, что потенциально снижает вероятность достижения быстрых договорённостей.

«Если ранее Кремль проявлял жёсткость в вопросе о перемирии, рассчитывая на достижение результата военным путём, то теперь Киев может решить, что ухватил Бога за бороду, и тормозить переговорный процесс, рассчитывая на ухудшение обстановки в России. Строго говоря, оба расчёта выглядят крайне сомнительными, но потребуется время, и возможно — значительное — чтобы обе стороны пришли к такому выводу», — отмечается в публикации.

По оценкам экспертов, даже в случае возможной заморозки боевых действий на линии фронта «на земле» взаимные удары по объектам инфраструктуры могут сохраниться «в небе» как самостоятельный элемент конфликта. Отдельной особенностью нынешнего противостояния аналитики называют ситуацию, при которой обе стороны продолжают наносить результативные удары по территории друг друга с использованием беспилотных систем и других средств дальнего поражения, несмотря на отсутствие традиционного превосходства одной из сторон в воздушном пространстве.

«Война в воздухе стала самостоятельным фактором — и теперь решать, что делать ещё и с ней, придётся так же отдельно. Парадокс этой войны в том, что она носит почти уникальный характер — оба противника захватили господство в воздухе и наносят удары друг по другу с достаточной степенью эффективности. Обычно же господство в воздухе захватывает одна сторона, она же и использует его как своё преимущество. Сейчас всё иначе», — обращают внимание авторы публикации.

На сегодняшний день топливная ситуация в России остается напряжённой и, по оценкам ряда аналитиков, пока не демонстрирует признаков быстрого восстановления. Дефицит бензина сохраняется во многих регионах страны. В ряде субъектов РФ действуют ограничения на отпуск топлива на АЗС или наблюдаются перебои с поставками.

Правительство принимает антикризисные меры: ограничен экспорт бензина, обсуждаются дополнительные ограничения на экспорт дизельного топлива, а также варианты увеличения поставок топлива из-за рубежа. Однако эти шаги пока лишь смягчают последствия дефицита, а не устраняют его причины.

По оценкам аналитиков, заметная стабилизация возможна не раньше второй половины сентября — при условии восстановления части нефтеперерабатывающих мощностей и отсутствия новых серьёзных повреждений инфраструктуры.