Условия «серой зоны», в которых оказались ЛНР и ДНР, накладывают свой негативный отпечаток на любую экономическую деятельность в Республиках. Отсутствие возможности вести «белую экономику», приводит к тому, что предприятия разграбляются посредством «серых схем», что и произошло с Луганским авиационным ремонтным заводом (ЛАРЗ).
В материале «ЛНР в условиях «серой зоны». Республика теряет Луганский авиационный ремонтный завод (ЛАРЗ)», «Антифашист» сообщал, что после провозглашения Луганской Народной Республики завод столкнулся с серьёзной проблемой — невозможностью выхода на рынки. Таковы издержки Минских соглашений. Дело в том, что сертификация должна быть официальной, т.е. украинской, потому что по Минским соглашениям ЛНР это территория Украины, и таковой её официально признаёт Россия. Естественно такой сертификации нет, потому что Украина её не предоставит. А Российская Федерация, в свою очередь, отказалась предоставлять свою. В результате предприятие оказалось в безвыходном положении.
Наша публикация вызвала отклики на самом предприятии и выяснилось, что факты, изложенные в предыдущем материале - лишь малая часть айсберга. По предоставленным нам данным, в России были созданы фирмы-прокладки в РФ, через которые отмывались средства от продажи продукции завода (авиационные двигатели и т.д.). Одними из таких фирм-прокладок были ООО ТД ЛАРЗ в Ростове-на-Дону и ООО ЛАРЗ-РУС в Подмосковных Химках. В период с 2015 года по 2018 год предприятие реализовало продукции на сумму 89 миллионов рублей. Учитывая, что в 2018 году численность сотрудников ГП «ЛАРЗ» составляло 254 человека, а фонд заработной платы около 700 тысяч рублей в месяц, за этот период должно было быть выплачено 25 миллионов рублей. С учетом налогов и сборов – 27 миллионов. Итого, на счетах ЛАРЗ в 2018 году должно было оставаться 36 миллионов рублей. Однако данные денежные средства исчезли в неизвестном направлении.
Некоторые сделки, которые осуществлял ГП ЛНР «ЛАРЗ» весьма сомнительные. Так, например, в 2016 году ГП ЛНР-Украина «ЛАРЗ» поставил ГП ЛНР «ЛАРЗ» автомобильные радиаторы на сумму 11 миллионов рублей. Однако сделка была подписана одними и теми же лицами, которые числились на обоих предприятиях. Как расходовались полученные ГП ЛНР-Украина «ЛАРЗ» средства тоже неизвестно.
На данный момент непосредственно ГП ЛНР «ЛАРЗ» в схемах уже нет – сделки осуществляются через АО «Борисфен» и ООО «Авиатех Север». Под внешнее управление завод передали решением председателя Правительства ЛНР Сергея Козлова, благодаря которому и приняли данный законопроект. АО «Борисфен» зарегистрирована в Москве, но это украинская контора. Учредителями акционерного общества «Борисфен» значатся ООО «Лосиный остров» и ОАО «Мотор сич» (Украина). Учредителем ООО «Лосиный остров», в свою очередь, является Вячеслав Александрович Богуслаев, президент украинского предприятия «Мотор Сич». Т.е. основным бенефициаром теперь являются украинские олигархи. Но до этого, судя по всему, никому нет дела.