Пресс-служба президента сообщила, что глава российского государства Владимир Путин в понедельник, 1 августа, проведёт по видеосвязи совещание по ситуации в металлургической отрасли.
«1 августа В. В. Путин проведет в режиме видео-конференц-связи совещание по вопросам развития металлургического комплекса РФ. С докладом выступит заместитель председателя правительства РФ — министр промышленности и торговли России Д. В. Мантуров», — говорится в сообщении.
Глава государства регулярно обсуждает на совещаниях ситуацию в разных отраслях экономики и промышленности. В июле Путин уже обсуждал с членами правительства вопросы развития авиационной отрасли и ТЭК.
Россия планирует сохранить мировое лидерство в строительстве и эксплуатации атомных ледоколов, следует из новой Морской доктрины РФ, утвержденной в воскресенье президентом РФ Владимиром Путиным.
«Приоритетными направлениями развития судостроительного комплекса Российской Федерации являются <... > сохранение мирового лидерства в строительстве и эксплуатации атомных ледоколов», — говорится в документе.
Также Россия намерена развивать инфраструктуру отечественного атомного флота, систему надзора за его безопасной эксплуатацией и совершенствовать технологии утилизации судов с атомными энергетическими установками и ядерных отходов.
Ранее заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов сообщил, что планом развития инфраструктуры Северного морского пути предусмотрено строительство 37 судов (восемь ледоколов, 16 аварийно-спасательных и 13 гидрографических судов), включая ледоколы проекта 22220 и проекта «Лидер». Два из них, ледокол «Арктика» и «Сибирь», уже построены и работают на трассе Севморпути. В ноябре планируется сдача серийного универсального атомного ледокола «Урал».
Кроме того, вице-премьер — глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявил, что для обеспечения ремонта гражданских морских и речных судов в России необходимо создать экономические условия. «В основном обслуживание происходило, особенно по рыболовецким судам и судам, которые выполняют транспортные функции, либо в Юго-Восточной Азии, либо это наши коллеги и соседи по Черному морю — Турция, отчасти Западная Европа. Сегодня, я считаю, пришло время, когда мы должны полностью обеспечить ремонт и морских, и речных судов у себя в стране. Для этого должны создаться экономические условия, чтобы это было выгодно реализовывать», — заявил он.
Комментируя вопрос о возможности отмены НДС в сфере судоремонта, Мантуров отметил, что минпромторг совместно с Минфином начали обсуждение этого вопроса по поручению президента в сентябре прошлого года. Вице-премьер надеется на «компромиссное решение».
«Мы с министерством финансов по поручению президента еще в сентябре прошлого года начали такую работу. Я уверен, что в ближайшее время мы найдем компромиссное решение, потому что выпадающих доходов нет, и нужно создать, по сути, новую отрасль. А когда отрасль будет создана, появятся другие сопутствующие поступления в бюджет РФ, будут создаваться новые рабочие места, будут формироваться новые компетенции. Поэтому я уверен, что мы в ближайшее время с этой задачей справимся», — сказал он.
Также правительство России продлило квоту на экспорт лома и отходов черных металлов за пределы ЕАЭС до конца года. Квота составит 1,35 млн т. «Правительство в рамках последовательной политики по регулированию вывоза из страны металла, необходимого для производства промышленной продукции, приняло решение продлить тарифную квоту на экспорт за пределы Евразийского экономического союза лома и отходов черных металлов. Она будет действовать до конца 2022 года», — говорится в сообщении.
Отмечается, что, согласно новому постановлению, квота составит 1 350 тыс. т. «При экспорте металла в объеме квоты пошлина составит 5%, но не менее €100 за т, сверх этого — 5%, но не менее €290 за т», — пояснили в кабмине. «Принятое решение направлено на обеспечение стратегическим сырьем отечественных предприятий металлургической отрасли в условиях санкционного давления со стороны недружественных стран», — указано в сообщении.
Напоминается также, что в 2021 году правительство вводило временные вывозные пошлины на черные и цветные металлы на фоне роста мировых цен на эту продукцию, что позволило смягчить влияние внешней конъюнктуры на ситуацию на внутреннем рынке, скорректировать цены на сырье, обеспечить продолжение реализации крупных инфраструктурных проектов.