На восточном побережье полуострова стартовали небывалые по продолжительности учения Воздушно-космических сил РФ с применением авиационных средств поражения. Практически одновременно с началом учений объявлено, что 23 ноября в Крым прилетит президент России Владимир Путин.
На месяц раньше срока была открыта новая взлетно-посадочная полоса военного аэродрома Бельбек под Севастополем. Сегодня она приняла первый всепогодный самолет военно-транспортной авиации Ан-148. Реконструировать Бельбек лично распорядился Путин. Есть информация, что именно сюда в нынешнюю пятницу сядет президентский борт.
После реконструкции аэродром по-прежнему имеет военное значение. Гражданские борта будет принимать по мере важности. Прежде всего, это правительственные рейсы, дорогие чартеры и тяжелые транспортные самолеты со спецгрузом. На Бельбеке предусмотрены пять рулежных дорожек и семь стоянок для Ил-96 и Эйрбас А319.
В Крыму российский лидер проведет расширенное заседание президиума Государственного совета РФ. Речь пойдет об исполнении Указа от 7 мая «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года», - сообщает пресс-служба президента. Заседание состоится в новом формате «неформального диалога» Владимира Путина с главами регионов. К встрече готовится курортный комплекс Большой Ялты — Mriya Resort & SPA. Совсем недавно этот крымский отель Сбербанка попал в новый список санкций США против России.
Символично, что в Крым глава страны летит с Северного Кавказа, где проводил серию совещаний с руководством Минобороны и ОПК. Учения на полигоне «Чауда» пройдут с ноября по 31 мая. Они станут практическим подтверждением путинских наработок. Пилоты отрабатывают практические навыки бомбометания, ракетных стрельб и штурмовки наземных и морских целей. Это рекорд отечественных ВВС, как по срокам, так и по количеству учебных задач.
Одной из причин этой супер-подготовки военные называют прекращение боевых действий в Сирии, где наша авиация получала бесценный боевой опыт. Чтобы не терять мастерство, теперь полигонные занятия пойдут с той же интенсивностью. Летно-испытательный центр НИИ-15 ВВС ВМС на одноименном мысе Чауда был основан еще в 50-е года прошлого века. Имел наименование "в.ч. 36851-А", позывной узла связи «Лирика», прекрасно известный отечественным летчикам и авиатехнарям.
Здесь испытывались практически все самолеты и вертолеты морской авиации. На закрытой территории со строгим пропускным режимом работали спецы 3-го Научно-исследовательского Краснознаменного института (ГНИКИ) ВВС им. В.П.Чкалова. Ставили на крыло практически все самолеты и вертолеты морской авиации, испытывали различные системы вооружений — торпеды, глубинные бомбы, противолодочные буи, а также средства экстренного спасения экипажа. В бухте Космонавтов проводились испытания спускаемых аппаратов, предназначенных для возвращения космического экипажа на Землю. Именно тут первый отряд космонавтов проходил тренировки на выживаемость в случае морского приводнения. Над полигоном Чауда впервые раскрылись многокупольные парашютные системы пилотируемых космических кораблей «Восход» и «Союз».
Увы, после того, как Крым отошел к Украине, дело пошло прахом. Опытные летчики и инженеры академии Жуковского отправились на материк. Полигон заполнили дилетанты из Украины. За четверть века – ни одной значимой работы по испытаниям новой техники. Зато впечатляющей «пермогой» Чауды образца 2001 года стал смертельный залп по Ту-154 рейса Тель-Авив — Новосибирск. Украинское Министерство обороны долго отказывалось признать, что именно они сбили пассажирский самолет. Под давление неопровержимых доказательство такое признание было дано. Однако до сих пор и речи нет об извинениях и компенсации семьям погибших.
С 2016 года на мысе официально располагается морской полигон Воздушно-космических сил России. Потребовался полигон, где можно не только отрабатывать совместную работу авиации и спутниковых систем, но и шлифовать приемы взаимодействия с другими родами войск. В данном случае с ВМФ, включая корабли и подводные лодки. Нанесение испытательных и тренировочных ударов теперь производиться по всем четырем возможным направлениям: берег-море, море-берег, берег-берег, море-море.
Главнокомандующий квалифицировал Чауду как первый полигон современного качества, который будет обслуживать ВКС. Сегодня на Чауде тренируются самолеты и вертолеты широкого спектра боевых возможностей - истребители, штурмовики, палубная авиация, ударные и спасательные вертолеты. Даже самые мощные дальние бомбардировщики Ту-22М3. Ветераны Сирии передают свой опыт курсантам. Особенности рельефа и погодных условий дают летчикам новые навыки в пилотировании. Часто кромка облаков на Чауде начинается с 50 метров. Авиация способна работать в таких условиях, но летчики должны найти и поразить цель фактически из облаков, что требует от них особого умения. Характерное последствие сирийских операции ВКС - полигон оснащен морскими мишенями и длинными узкими целями, которые имитируют нефтеперерабатывающие комплексы и колонны автомобилей неприятеля на марше.
Большая полигонная площадь позволяет применять авиационные боеприпасы самого крупного калибра, а также управляемое оружие. На Чауде установлены три современные системы контроля – «Полигон», «Клевер» и «Вереск». Они отслеживают каждый направленный в цель боеприпас и дают объективную оценку действиям пилотов.
До июня следующего года «в целях предупреждения несчастных случаев» вся прилегающая к военному полигону Чауда территория закрыта для посещения гражданских лиц. Навестить заповедный мыс на восточной оконечности Феодосийского залива можно будет только после окончания нынешних учений.