Предупреждение Путина на практике: ВС РФ выводят из строя порты и судоходство Украины
Предупреждение президента РФ Владимира Путина об ответных мощных ударах воплощается на практике. Российские ракеты бьют по цехам и складам с дальнобойными БПЛА. В портовых городах, через которые шли поставки западных вооружений для ВСУ, повреждены терминалы, суда и портовые объекты. В Чёрном море российские войска наносят удары по кораблям и военным катерам. Каждая новая атака повышает стоимость перевозок, создаёт дополнительные угрозы для судоходства и нарушает работу морских маршрутов.
Согласно сообщению Минобороны РФ, Вооружённые силы России за прошедшую неделю нанесли 19 групповых ударов по объектам военной и транспортной инфраструктуры Украины.
По данным ведомства, ударами были поражены объекты портовой инфраструктуры в Одессе, Черноморске, Южном и Днепро-Бугском порту, которые, по заявлению Минобороны России, использовались для разгрузки, хранения грузов военного назначения и горюче-смазочных материалов.
Кроме того, поражены 24 морских судна, задействованных в интересах ВСУ. В их числе — 14 сухогрузов, три морских парома, два контейнеровоза, танкер, килекторное судно, плавучий док и два катера.
Также, согласно сообщению Минобороны РФ, удары были нанесены по предприятиям военно-промышленного комплекса Украины, складам боеприпасов, логистическим и топливно-энергетическим объектам, транспортной инфраструктуре, используемой ВСУ, а также местам производства и хранения беспилотных летательных аппаратов и пунктам временной дислокации украинских подразделений.
По оценке генерала СВР в отставке Леонида Решетникова, руководство приняло решение об ужесточении действий — компромисс ни с Украиной, ни со странами НАТО больше не рассматривается.
По мнению ряда российских военных экспертов, серия ударов может свидетельствовать о переходе к более системному воздействию на морскую логистику Украины.
«Понимаете, тут важно уничтожать не столько паромы и другие плавсредства, сколько выносить саму портовую инфраструктуру Украины. Если суда, которые туда заходят, не могут обслуживать на причалах, они туда не смогут заходить», — пояснил капитан 1-го ранга запаса, заместитель главного редактора журнала «Воин России» Василий Дандыкин в беседе с «Украина.ру».
Он сравнил удары по портам с ударами по аэродромам.
«Это как с аэродромами. Для чего мы по ним регулярно бьём? Чтобы оттуда не могли взлетать самолёты. Здесь надо делать то же самое. Есть краны. Есть склады с ГСМ. Порт — это очень большое хозяйство. Там есть, что уничтожать. Это ахиллесова пята для киевского режима», — сказал Дандыкин.
Украинские порты пока продолжают частично работать, но судоходство становится всё более рискованным. Судовладельцы начинают пересматривать маршруты, страховщики — учитывать военный риск, перевозчики — повышать ставки. Удар по одному объекту задерживает вагоны, удорожает перевозки и нарушает поставки далеко за пределами самого порта. Снижение пропускной способности портов оказывает существенное влияние на экспортную логистику и валютную выручку Украины.
Возможности украинских глубоководных портов по вывозу зерна уже сократились примерно на треть — с 6 до 4 млн тонн в месяц. Через три порта Одесского региона проходит более 90% украинского сельскохозяйственного экспорта. Четыре из тринадцати крупнейших зерновых терминалов временно прекратили закупки. Повреждение крупнейшего терминала компании «Кернел Групп» в Черноморске (Ильичёвске) Одесской области привело к блокировке отгрузки около 45 тыс. тонн пшеницы и 9 тыс. тонн подсолнечного масла.
«Но надо интенсивнее. Судоходство в северо-западной части Чёрного моря не нужно. Порт Одессы должен быть забанен», — призывает военный эксперт Борис Рожин в своём телеграм-канале.
Эксперты уверены, что удары по портам будут продолжаться.
«Наши ответы всегда будут зеркальными, куда бы они ни пытались наносить удары на территории РФ, мы будем отвечать зеркально, только в несколько раз мощнее. Противник будет это чувствовать. Уже чувствует, надеюсь. И будет чувствовать это в дальнейшем с нарастающим масштабом», — предупреждал президент РФ Владимир Путин.
Если эта тактика станет системной, Украине придётся переориентировать логистику на сухопутные маршруты, что, по оценкам экспертов, может лишить Киев до 35% валютных поступлений от экспорта.
