Локальный бензиновый дефицит сохраняется: в регионах России вводят лимиты и «чёт-нечет»

В нескольких российских регионах сохраняется бензиновый кризис: на АЗС фиксируются очереди, перебои с поставками и ограничения на объём отпуска. По данным региональных властей и сообщениям СМИ, проблемы с топливом фиксируются от юга страны до Дальнего Востока.

Сегодня, 12 августа, губернатор Липецкой области Игорь Артамонов объявил о возвращении временной схемы продажи бензина «чет-нечет». Она начнет действовать с 13 августа на АЗС «Газпрома», «Лукойла», Teboil и «Роснефти».

«13 августа заправиться смогут автомобили, у которых первая цифра номера нечётная: 1, 3, 5, 7 или 9.

14 августа — автомобили с чётной первой цифрой: 2, 4, 6, 8 или 0.

15 августа — снова нечётные. И так далее», — пояснил глава региона в телеграм-канале.

Одновременно, как предупредил Артамонов, на этих сетевых АЗС вводится лимит до 30 литров бензина на автомобиль. Дизельное топливо ограничивать не будут. Код региона на номере значения не имеет. По словам Артамонова, мера не увеличит суточные объемы топлива, а должна распределить поток автомобилей и сократить очереди.

С 12 августа в Оренбургской области, по заявлению губернатора Евгения Солнцева, действует собственный вариант системы «чет-нечет». Бензин отпускают в зависимости от последней цифры госномера: в четные дни — автомобили с четными номерами, в нечетные — с нечетными. Также установлен лимит: до 30 литров бензина и до 60 литров дизтоплива. На трассах для дизеля разрешен отпуск до 200 литров. Заправка бензина в канистры запрещена. Для контроля ситуации на АЗС привлечены сотрудники МВД и волонтеры.

На юге России ситуация остается одной из наиболее напряженных. В Краснодарском крае автомобилисты вновь сообщают об очередях и перебоях с наличием отдельных марок бензина. Регион особенно чувствителен к ситуации на рынке топлива из-за высокого летнего спроса и большого автомобильного потока в сторону Черноморского побережья. Особенно сложная ситуация наблюдается на отдельных АЗС и на направлении М-4 «Дон».

В Крыму сохраняется отдельный режим отпуска топлива: социальные марки выдаются по QR-кодам, премиальные — свободнее. Продолжают действовать ограничения до 20 литров, на некоторых АЗС — до 40 л.

«Разрешена заправка в канистры (для работы домашних генераторов). Вы можете заправить часть объема в бак, а часть — налить в канистру», — написал губернатор Севастополя Михаил Развожаев в телеграм-канале.

С 11 августа лимит на бензин введен в Сочи. Власти города призвали жителей и туристов отказаться от поездок на личных автомобилях из-за нехватки топлива. В администрации сообщили, что из-за проблем с поставками операторы АЗС ввели лимиты на отпуск бензина, а на части заправок ограничили продажи физлицам.

«В связи с логистическими нарушениями в поставках крупными операторами были введены лимиты на отпуск топлива на автозаправочных станциях. Из-за возникшего ажиотажа на ряде АЗС введено ограничение на продажу бензина физлицам», — заявили в администрации города.

Оперативные и коммунальные службы, а также юрлица получают топливо без ограничений по топливным картам.

Накануне мэр Андрей Прошунин заявлял, что ситуация остается контролируемой. При этом жители города жаловались на очереди за топливом до 12 часов.

В Ростовской области также сообщают о перебоях и очередях. Аналогичные проблемы фиксируются в Воронежской, Калужской, Рязанской, Тамбовской, Тульской, Смоленской, Пензенской и Ульяновской областях.

В Тульской области тема дефицита бензина остается одной из наиболее заметных. Местное издание 71.RU ранее фиксировало очереди, закрытые АЗС и резкий рост цен на отдельных заправках. По сообщениям водителей, цены на АИ-92 и АИ-95 доходят до 120–140 рублей за литр. Региональное Минэнерго объясняет перебои с АИ-95 ремонтом ряда НПЗ и повышенным спросом в пик туристического сезона.

В Смоленске вновь образуются очереди из десятков автомобилей, причем число АЗС с доступным топливом сокращается. 11 августа губернатор Василий Анохин поручил держать поставки топлива на особом контроле.

Проблемы также фиксируются в Саратовской области и других регионах Поволжья. Ранее губернатор Саратовской области Роман Бусаргин ввел лимит на бензин.

В Ульяновской области дефицит бензина сопровождается очередями и закрытием отдельных АЗС.

В Красноярском крае проблемы с топливом проявились, в частности, в Ачинском округе. По данным местных властей, 13 из 47 АЗС не работали, а бензин нескольких марок был доступен лишь на 16 заправках.

Правительство Алтая установило для всех муниципалитетов единый суточный лимит — 50 л бензина и 100 л дизеля. Ранее в Горно-Алтайске и еще двух районах лимит был 30 и 50 л.

«Благодаря ранее принятым мерам нам удалось снизить ажиотаж на продажу бензина. В Горно-Алтайске и "северных" районах очередей на АЗС практически нет», — написал глава региона Андрей Турчак в телеграм-канале.

По его словам, локальные проблемы, включая высокую стоимость, сохраняются в Кош-Агачском и Улаганском районах. Турчак связал это с ростом турпотока на Алтай.

Очереди за бензином дошли до Дальнего Востока. По всей видимости, это связано с ЧП на Комсомольском нефтеперерабатывающем заводе. По информации пресс-службы предприятия, во вторник, 11 августа, произошло возгорание на вспомогательном оборудовании, оно ликвидировано, пострадавших нет.

«Работа завода не прекращалась. Выпуск топлива осуществляется в полном объеме. На предприятии создана комиссия для выяснения обстоятельств произошедшего», — сообщили в пресс-службе.

Согласно сайту компании, предприятие введено в эксплуатацию в 1942 году и имеет проектную мощность около 8 млн тонн нефти в год. НПЗ выпускает автомобильные бензины и дизельное топливо экологического класса К5, судовое топливо и другую нефтепродукцию. Предприятие является одним из ключевых поставщиков нефтепродуктов на Дальнем Востоке.

В то же время, по словам эксперта топливного рынка, руководителя компании «ГЭЙНФУЛ» Анастасии Буниной, говорить о том, что на сегодняшний день в России в целом наблюдается кризис, нельзя.

«Первое, что повлияло на, скажем так, уход с пика кризиса — это то, что на прошлой неделе нефтеперерабатывающие заводы, находившиеся на плановых и аварийных ремонтах, начали выставлять свои объемы на биржу. Соответственно, началось самостоятельное формирование пула нефтепродуктов для внутрироссийского рынка», — пояснила эксперт.

По ее мнению, поэтому россияне стали замечать насыщение внутреннего рынка и, как следствие, снижение психологической нагрузки на население: люди убедились в том, что очереди и канистры не нужны. Бунина отметила, что несмотря на то что были атаки, нефтеперерабатывающие заводы продолжали производить различные виды топлива, что, собственно говоря, и позволило выжить в ситуации ажиотажного спроса. Фактически эти два фактора сыграли положительную роль, и сегодня можно смело говорить о том, что топливного кризиса на территории России нет.

«Пока что сохраняется не самая благоприятная ситуация в Сибири, что связано с тем, что объемы с сибирских нефтеперерабатывающих заводов были направлены в другие регионы, из-за чего там уменьшились запасы. Соответственно, психологически ситуация еще не до конца стабильна, но она уже выравнивается. По факту, на сегодняшний день мы в России вышли на режим самообеспечения, что позволяет утверждать: кризиса больше нет», — подчеркнула она.

По оценке первого зампреда комитета Госдумы по энергетике Игоря Ананских, ситуация стабилизируется в течение ближайших нескольких недель, то есть до конца августа.

«Считаю, что кризис, активная его фаза, кончится гораздо раньше 1 сентября — это вопрос буквально нескольких недель», — отметил депутат.