Кличко не может достроить объекты столичной инфраструктуры, виноват коронавирус
Мэр Киева Виталий Кличко, пытающийся изобразить из себя крепкого хозяйственника, похоже, так и не сможет довести до конца реконструкцию Шулявского моста, на которую из городского бюджета были потрачены почти 2 млрд. гривен. Оказывается, генеральный подрядчик строительства — ООО «Северо-Украинский Строительный Альянс» начал процедуру банкротства.
Судьба важнейшего объекта инфраструктуры повисла в воздухе. Но ещё хуже ситуация отразится на имидже Кличко, находящегося в сговоре с застройщиками по всем крупным киевским объектам.
«Ещё в декабре прошлого года после скандального случая с падением фонарей на Шулявском мосту мэр заявлял, что подрядчик дал гарантию на него на целых 50 лет. Но если процедура объявления банкротства будет доведена до конца, то и выполнять свои обязательства по гарантии никто, конечно же, не будет», — сообщает телеграм-канал «Киеввласть».
К слову, несмотря на незаконченность работ, сумма затраченных средств на Шулявский мост росла из года в год. Первоначальная стоимость реконструкции составляла 598,5 млн. грн. Ремонт моста начали в марте 2019 года, и до октября его стоимость выросла вдвое — до 1 млрд. 50 млн. грн. В феврале прошлого года цена ремонта подскочила до 1 млрд. 726 млн. Но уже в текущем году срок окончания работ перенесли на конец 2022 г., не упустив возможность вновь запустить руку в столичный бюджет. В итоге ремонт обойдётся киевлянам в 1 млрд. 998 млн. грн. Очевидно, что Кличко и Ко вошли в кураж, не видя пределов при коррупционном распиле бюджетных средств города.
Несмотря на мощную волну пиара бывшего боксёра в СМИ и соцсетях, подкрепить обоснованность президентских амбиций реальными достижениями в городском хозяйстве его команда не может. Шулявский мост — это ведь не единственный инфраструктурный объект, который команда мера не сумела довести до конца. Тот же Подольско-Воскресенский мост вообще не запустился в 2020 году, хотя и был на бордах предвыборной программы. Скорее всего, не успеют запустить и ветку метро на Виноградарь, запуск которой анонсирован в 2021 году, ссылаясь на проблемы с коронавирусом в стране. Интересная мутация covid-19 на Украине: красть он не мешает, а вот для сдачи объектов представляет значительную помеху.
Отметим, что одной из причин войны между Офисом президента (ОП) и Кличко, развернувшейся с конца февраля нынешнего года, явилось стремление Кирилла Тимошенко забрать у столичной мэрии недостроенные Дарницкий и Подольско-Воскресенский мосты. Тимошенко угрожал включить в программу «Большое строительство» эти и другие объекты, которые стоят годами и получают дотации из бюджета, но находятся в статусе «вечная стройка». Градоначальник понял, что может лишиться доступа к бюджетным деньгам и получить значительный репутационный удар. Поэтому в ответ запустил серию проплаченных публикаций в СМИ и социальных сетях, суть которых сводилась к тому, что под него «копает» Банковая, поскольку опасается чересчур высокого уровня доверия всех украинцев к его персоне.
