информационное агентство

Кличко не может достроить объекты столичной инфраструктуры, виноват коронавирус

14.04.21      Виталий Кольцов
Кличко не может достроить объекты столичной инфраструктуры, виноват коронавирус

Мэр Киева Виталий Кличко, пытающийся изобразить из себя крепкого хозяйственника, похоже, так и не сможет довести до конца реконструкцию Шулявского моста, на которую из городского бюджета были потрачены почти 2 млрд. гривен. Оказывается, генеральный подрядчик строительства — ООО «Северо-Украинский Строительный Альянс» начал процедуру банкротства.

Судьба важнейшего объекта инфраструктуры повисла в воздухе. Но ещё хуже ситуация отразится на имидже Кличко, находящегося в сговоре с застройщиками по всем крупным киевским объектам.

«Ещё в декабре прошлого года после скандального случая с падением фонарей на Шулявском мосту мэр заявлял, что подрядчик дал гарантию на него на целых 50 лет. Но если процедура объявления банкротства будет доведена до конца, то и выполнять свои обязательства по гарантии никто, конечно же, не будет», — сообщает телеграм-канал «Киеввласть».

К слову, несмотря на незаконченность работ, сумма затраченных средств на Шулявский мост росла из года в год. Первоначальная стоимость реконструкции составляла 598,5 млн. грн. Ремонт моста начали в марте 2019 года, и до октября его стоимость выросла вдвое — до 1 млрд. 50 млн. грн. В феврале прошлого года цена ремонта подскочила до 1 млрд. 726 млн. Но уже в текущем году срок окончания работ перенесли на конец 2022 г., не упустив возможность вновь запустить руку в столичный бюджет. В итоге ремонт обойдётся киевлянам в 1 млрд. 998 млн. грн. Очевидно, что Кличко и Ко вошли в кураж, не видя пределов при коррупционном распиле бюджетных средств города.

Несмотря на мощную волну пиара бывшего боксёра в СМИ и соцсетях, подкрепить обоснованность президентских амбиций реальными достижениями в городском хозяйстве его команда не может. Шулявский мост — это ведь не единственный инфраструктурный объект, который команда мера не сумела довести до конца. Тот же Подольско-Воскресенский мост вообще не запустился в 2020 году, хотя и был на бордах предвыборной программы. Скорее всего, не успеют запустить и ветку метро на Виноградарь, запуск которой анонсирован в 2021 году, ссылаясь на проблемы с коронавирусом в стране. Интересная мутация covid-19 на Украине: красть он не мешает, а вот для сдачи объектов представляет значительную помеху.

Отметим, что одной из причин войны между Офисом президента (ОП) и Кличко, развернувшейся с конца февраля нынешнего года, явилось стремление Кирилла Тимошенко забрать у столичной мэрии недостроенные Дарницкий и Подольско-Воскресенский мосты. Тимошенко угрожал включить в программу «Большое строительство» эти и другие объекты, которые стоят годами и получают дотации из бюджета, но находятся в статусе «вечная стройка». Градоначальник понял, что может лишиться доступа к бюджетным деньгам и получить значительный репутационный удар. Поэтому в ответ запустил серию проплаченных публикаций в СМИ и социальных сетях, суть которых сводилась к тому, что под него «копает» Банковая, поскольку опасается чересчур высокого уровня доверия всех украинцев к его персоне.

Центр правовой и социальной защиты
ТЕМА ДНЯ
antifashisttm
Антифашист ТВ