Кишинёв может перехватить у Минска транзитный поток пассажиров из России и Украины

Украинские власти приняли решение прекратить авиасообщение с Белоруссией. Как известно, после 2014 года Минск стал основным транзитным пунктом на маршруте Киев—Москва—Киев. Ведь поток пассажиров между столицами Украины и России хоть и заметно ослаб, но не прекратился. К тому же для россиян Минск стал перевалочным пунктом на пути в Европу, куда некоторые рейсы до сих пор не восстановлены.

Роль Белоруссии также важна для полётов с Украины на север в страны Балтии и Скандинавии — маршруты проходят через белорусское воздушное пространство. Для украинских авиакомпаний, у которых практически полностью закрыты прямые полёты на восток, новые ограничения приведут к дополнительным затратам.

Денис Антонюк, экс-глава Госавиаслужбы Украины считает, что больше всего от транзитной войны может выиграть Кишинёв. «Уже давно несколько иностранных аэропортов пытались занять эту нишу. Рига, Кишинёв и даже Стамбул, если это касалось полётов в комфортном бизнес-классе. Но пока им не удавалось повторить успех Минска. Считаю, что сейчас самые хорошие шансы у Молдовы. Во-первых, они находятся близко к Украине. Во-вторых, им для полёта по маршруту Кишинёв-Москва не нужно лететь над территорией Белоруссии. Они её облетают юго-западнее над Украиной и Россией», — считает эксперт.

По мнению Антонюка, главные проигравшие — это, разумеется, «Белавиа», которая серьёзно поднялась на транзитных пассажирах с Украины и России, однако и киевский аэропорт понесёт потери, ведь белорусская авиакомпания является второй по объёмам трафика после WizzAir.

Эксперт признаёт, что транзитная война усугубит положение украинских авиакомпаний. Ведь для них уже закрыты пути над Россией и Донбассом. С другой стороны, сегодня существенная доля трафика украинских авиакомпаний — это чартеры в Турцию и Египет, куда украинские самолёты ещё могут летать беспрепятственно.