После недели водительских терзаний Крым наконец-то «разрулил» проблему с автомобильным топливом. На АЗС завезли достаточно бензина и дизеля. Однако тут же пришла новая печалька. В хозяйственных магазинах и строительных базах вдруг исчез цемент.
Народ носится по базам, раскупая последние мешки. Естественно, цена мигом подскочила в полтора-два раза. 25-килограммовый мешок был 150-160 рублей. Теперь ценники выросли до 200-220 рублей. Но даже за такие деньги покупка считается большой удачей.
Опустели стеллажи с крымским цементом производства комбината «Стройиндустрия», Бахчисарай. Очень быстро пропал и более дорогой привозной, из Новороссийска. Крупнейший строительный маркет крымской столицы «Новацентр»: «На данный момент цемента нет». База в Феодосии: «Цемент на пароме стоит – не пускают. Будет в понедельник».
- Моя стройка в разгаре, заливаем межэтажные перекрытия. Не хватило пяти мешков. Смог найти только в пятом магазине. Да и там сказали, что последний. И цена запредельная, – жалуется журналистам застройщик из Симферополя. Дмитрий Казанцев.
В Бахчисарае объявили - снижение объема выпускаемой продукции у них связано с ремонтом одной из печей, из-за чего «спрос превышает предложение». Плюс большой контракт с новым аэропортом Симферополя, и почти все отгружают туда. Это старейшее предприятие страны, цемент здесь делали еще при Российской Империи.
Ну а нехватка новороссийского цемента в Крыму якобы связана с очередью на паромной переправе. Еще одна версия - в приоритете загрузка паромов дизельным топливом. Это необходимо для формирования стратегического запаса электростанций Крыма.
На самом деле, за весь август шторм прерывал грузовое сообщение через Керченский пролив лишь на одни сутки. Но строители сообщают о дефиците цемента, который продолжается уже несколько последних недель подряд. Получается, никакого отношения к движению паромов это не имеет? М кто-то, обладающий возможностью влиять на работу переправы, сделал нынешним летом ну очень хорошие «цементные» деньги?
Острейшая проблема с основным сырьем практически остановила работу флагманов стройиндустрии полуострова - «Владограда», «Интерстроя» и «Монолита».
- Уже третью неделю наши заводы бетона и растворо-бетонные узлы стоят. Мне поставщик сообщил, что вагоны на Тамани и сюда не переходят.. Постоянно обещают, что на следующей неделе что-то уточнится, проходит неделя – и ничего не меняется. Цемент приходит по одному-двум вагонам, для нас крайне мало, – рассказал агентству «Крыминформ» президент строительной группы «Владоград» Владимир Михайлов.
- На переправе скопились вагоны по неизвестной причине. Пользуясь ситуацией, мелкие спекулянты подняли цены. Бахчисарайский цементный завод отгружает по приоритету крупные госзаказы – строительство трассы «Таврида» и нового терминала международного аэропорта в Симферополе. Частные застройщики получают по остаточному принципу, - подтверждает ситуацию гендиректор компании «Интерстрой» Евгений Кабанов.
Любопытная подробность. Еще в конце 2016 года председатель Госсовета РК Владимир Константинов предупреждал о возможной остановке цементных печей крымского комбината «Стройиндустрия». Основная причина, озвученная властями – супер-энергоемкому производству в Бахчисарае не хватает природного газа.
Спикер Константинов знает, о чем говорит. Он самым тесным образом связан с крупнейшей частной строительной компанией «Консоль», где не скрывают своего интереса к бахчисарайскому производству. Только в 2016 году здесь выпустили около 350 тыс. тонн цемента – добрую половину общего потребления в Крыму. А уже в январе 2017-го стало известно, что бахчисарайский комбинат «Стройиндустрия» выставлен на продажу.
И еще один характерный факт. В строительных магазинах и на оптовых базах Севастополя цемент почему-то имеется. Никакого «острого дефицита», как в Республике Крым, город русских моряков вовсе не наблюдает. Хотя товар активно раскупают соседи-крымчане.
- Сейчас очереди нет. У нас в магазине остаток бахчисарайского цемента по цене 144 рубля за 25-килограммовый мешок и в достаточном количестве новороссийский по цене 318 рублей за 50-килограммовый мешок, – заявил журналистам директор севастопольского строительного супермаркета «Добрострой» Сергей Лисейцев.
По словам республиканского министра строительства и архитектуры Сергея Кононова, проблема дефицита цемента в Крыму решится в ближайшие дни. «На утро около 160-170 вагонов было на переправе. Приоритеты, как вы знаете – дизельное топливо, бензин и вот сейчас третий стратегический приоритет, если говорить о промышленных грузах, это цемент», – подчеркнул министр.