Глава фракции «Слуга народа» Давид Арахамия пообещал стать инвестиционной няней для завода «Океан», который активно режут на металл. Нардеп заявил, что приведёт на предприятие инвесторов и заказчиков, а также поможет привлекать инвестиции на его модернизацию.
«Я из-за скромности не хотел это предлагать… Но да, я готов быть инвестиционной няней этого завода. Это наш, николаевский завод, это наши николаевские люди, и было бы почетно до конца каденции нынешнего созыва ВР превратить «Океан» в цветущее и растущее предприятие, в цветущий комплекс, в жемчужину Николаевщины. Если получится привлечь на завод 50-100 миллионов долларов в развитие инфраструктуры, то я буду считать это большим достижением, — заявил фигурант секс-скандала с «корабельной сосной». Явно, Арахамия пытается перекрыть сексистский душок своих высказываний об Аллахвердиевой обещаниями модернизировать градообразующее предприятие.
Битва за «Океан» идет с 2018 года: завод был отобран у российских акционеров, обанкрочен и продан на торгах николаевскому бизнесмену Василию Капацине. Он — почетный президент Николаевского морского порта, с 2005 по 2010 годы руководил им. Правда, поговаривают, что портовику судостроительный актив предприятия не нужен, он нацелился на территории «Океана»: это 100 га земли и 42 га водной акватории. Но больше всего обвинений в адрес Копацины звучит от патриотов: владельца «Океана» обвиняют в том, что он «контролировал государственный Николаевский порт во времена Ющенко и Януковича».
В 2014 году он баллотировался в народные депутаты по скандальному 132 округу как представитель Оппозиционного блока, но проиграл кандидату от «Блока Петра Порошенко» Аркадию Корнацкому. Как пишут местные каналы, Копацину связывают с менеджерами «Газмпрома», и вообще отмечают, что бизнесмен готов перепродать судостроительное предприятие россиянам. Именно в этим связано желание «понянчить» «Океан» у соросенка Арахамии. Украинские власти поставили задачу не допустить прихода российского бизнеса на николаевские верфи: на столь лакомый кусок есть иностранные инвесторы, очередные «хантеры байдены». В свое время «Океан» принадлежал голландским и норвежским компаниям, которые активно выкачивали из него ресурсы, в частности, использовали дешевую рабсилу для изготовления кораблей.