«Вагончик тронется - перрон останется» - это не про Украину. Страна победившего Майдана через пять дней может «остановить» все свои поезда. Как раз после того, как страна выйдет из гуляний по поводу «недодекоммунизированного» праздника 8 марта, придуманного Розой Люксембург, выяснится, что все… приехали.
О возможности «заморозки» железнодорожного движения как внутри Украины, так и за ее пределы, пассажиров честно предупредила «Укрзализныця». Дело в том, что запасов топлива осталось на 5 суток, после чего, все «бронепоезды» окажутся на запасных путях.
Проблема возможной блокады ж\д перевозок кроется в схватке «нефтяных олигархов», которые дерутся за право снабжать «Укрзализныцю» дизтопливом. Назначенное на 28 марта Антимонопольным Комитетом рассмотрение жалобы двух участников конкурса, может привести к остановке поездов, поскольку запасы дизтоплива будут исчерпаны.
Поэтому госкомпания просит АМКУ рассмотреть жалобы компаний-участников конкурса ООО «Элемент Нефть» и частного предприятия «ОККО-Бизнес Контракт» уже сегодня, 4 марта.
«Укрзализныця» сообщает, что 23 февраля признала наиболее экономически выгодным и акцептовала предложение ООО «ВОГ Аэро Джет» по поставке 100 тыс. тонн дизтоплива. Эти «снабженцы» - наследники группы «Континиум», которую возглавлял погибший полгода назад нардеп Игорь Еремеев. Теперь ее контролируют «галичане»: Степан Ивахив, Сергей Лагура и Петр Дыминский. Все они были партнерами покойного Еремеева и состояние каждого оценивается в 70-90 миллионов долларов. Им противостоит «ОККО-Бизнес Контракт» — дочерняя структура концерна «Галнафтогаз» бизнесмена Виталия Антонова, одного из самых успешных львовских предпринимателей, он «стоит» почти 300 миллионов долларов. Самое интересно, что обе сражающиеся за «внимание» украинской железной дороги компании – выходцы из западных регионов Украины. И им уже тесно в одной стране, так как количество ресурсов, которые можно дерибанить, резко сократилось.