Скоростная «Комета 120М» нового поколения, сделанная волжскими корабелами Рыбинска, наконец-то начинает рейсы Севастополь-Ялта. Первым пассажиром стал премьер-министр России Медведев, который третьи сутки находится на полуострове.
Капитан судна на подводных крыльях Илларион Мироненко попросил Медведева по старой традиции ударом в морской колокол-рынду дать старт регулярному сообщению крымских «Комет». Шампанское о борт уже били на Волге. «Я с удовольствием», - охотно согласился премьер и отправился в 45-минутное путешествие до Херсонесского маяка.
Идти отсюда до Ялты два часа. «Надеюсь, эта «Комета» войдёт в серию и станет удобным средством передвижения по большому количеству маршрутов для жителей Крыма и всех остальных, на совершенно новом техническом уровне, и станет заменой для проекта, который существовал в советский период», - сказал Медведев, делясь впечатлениями от собственного вояжа.
При СССР у черноморских берегов действительно ходило множество «Ракет» и «Комет». В украинские времена их частью пустили на металлолом, остальные продали в Грецию, где они до сих пор вполне успешно бегают между островами Эгейского и Мраморного морей.
Серийное производство новых судов на подводных крыльях планирует концерн «Калашников». Современный дизайн, мощные и экономичные двигатели, средства связи и навигации, система снижения бортовой качки. Салоны, оборудованные климат-контролем и креслами авиационного типа, вмещают 120 пассажиров: 22 человека в бизнес-классе и 98 - в «экономе». Скорость 35 узлов, то есть до 65 км/ч.
Сегодня и.о. исполнительного директора концерна Владимир Дмитриев подписал соглашение об использовании портовых мощностей Севастополя. Если конкретней, «Калашников» забирает гигантскую судостроительную площадку в Камышовой бухте. И очень похоже, «Кометы» станут всего лишь побочным «товаром народного предназначения» оборонного комплекса. «Кроме них, будем строить большое число судов военной направленности», - поделился планами директор Дмитриев.
Ну а пока севастопольцы бурно обсуждают перспективы ялтинских путешествий. Многие уже купили билеты и собираются прокатиться в курортную столицу Крыма. Другие ноют по поводу стоимости этой морской прогулки, не сравнимой с советским прошлым, когда морской транспорт дотировался и обходился пассажирам в копейки.
Есть и другие спорные моменты. Для сравнения, автобус Севастополь-Ялта идет 1 час 40 мин., билет всего 200 рэ. А вот уточненный морской прайс: «Скоростное судно «Комета» начнет регулярные рейсы с 1 августа. Время в пути – два часа. Стоимость проезда в салоне стандарт составит 500 рублей, в салоне бизнес-класса 1000 рублей. Также есть «семейный» билет стоимостью 1000 рублей – для двоих взрослых и троих детей в возрасте до 14 лет. Детский билет для детей в возрасте от 2 до 7 лет стоит 200 рублей».
Уже понятно, что прогноз Медведева на «удобное средство передвижения по большому количеству маршрутов для жителей Крыма» не сбудется. Тысяча рублей туда-обратно - цена для повседневных поездок явно не конкурентная. Однако как туристическая фишка Южнобережья «Кометы» могут быть вполне востребованы. Жизнь покажет - например, единственный российский круизный лайнер «Князь Владимир» вполне успешно ходил по маршруту Сочи-Крым. Однако нынешним летом был внезапно поставлен на прикол, якобы, из-за технических неисправностей.