Полный лох или агент Кишинева ? Одесский губернатор хочет построить железную дорогу из Украины на Украину … через Молдову

Михаил Саакашвили продолжает фонтанировать амбициозными прожектами. На этот раз, он объявил о, мягко говоря, странных планах «строительства железной дороги из Украины в Молдову в обход Приднестровья».

«Главным решением сегодня было поддержать строительство железной дороги в обход Приднестровья, через Одесскую область, по направлению Молдовы и Румынии. Ещё в прошлом году одним из первых моих распоряжений было подготовить проект этой дороги, а сейчас вместе с "Укрзализныцей" начинаем его строить. С нашей стороны дан зелёный свет, ожидаем завтра окончательного решения Киева. Построив эту дорогу, мы перекроем денежные потоки сепаратистам и отнимем у потенциального противника возможность шантажировать нас перекрытием железнодорожного сообщения».

Понять этого дремучего грузина нормальному одесситу, видимо, не суждено никогда. Но поскольку не все наши читатели нормальные одесситы, поясню - почему именно. Действительно проблемы с железной дорогой в Одесской области существуют давно. Вот только Приднестровье не имеет к ним никакого отношения. Прежде всего, потому, что товарооборот между Украиной и РМ настолько куцый, что использовать для него железнодорожный транспорт давно стало бессмысленно. Именно поэтому движение грузовых поездов даже на свободной от «приднестровских сепаратистов» северной ветке идущей из Украины прямо в РМ уже много лет практически нулевое.

Свободный северный маршрут Украина-Молдова

Зато к восстановлению южного украино-молдавского маршрута имеет интерес именно Молдова. Причем интерес самый корыстный. Дело в том, что со времен СССР участок железной дороги Одесса-Рени, проходит по территории соседней молдавской республики. И молдаване не будь дураками, всегда брали с Украины за этот трансграничный транзит длиной всего в несколько километров весьма приличный таможенный бакшиш. В конце концов, украинская сторона, которой этот маршрут был важен для связи с дунайским портом Рени, была вынуждена от него практически отказаться. А ренийский порт, не выдержав этого молдавского таможенного оброка, полностью захирел.

Именно поэтому и возникла идея спрямить железную дорогу на Рени в обход территории Молдовы, чтобы дать порту Рени новый шанс на жизнь. Проект существует уже лет двадцать и всегда рассматривался как весьма актуальный. И вот – на тебе! Саакашвили опять предлагает строить «железку» не в обход корыстолюбивой соседки, а именно на её территорию! А точнее даже не строить, а восстанавливать существующую, которой Украина уже давно не пользуется из-за её явной убыточности и которую, вдобавок, элементарно разворовали.

Чего ради украинская сторона должна тратить свои деньги, чтобы Молдова умела удовольствие опять стричь с них таможенные купоны, решительно непонятно. Впрочем, если вспомнить, что в Киеве исторически существует весьма мощное промолдовское лобби, которое в своё время фактически подарило Кишиневу украинский берег Дуная для постройки порта Джурджулешты – прямого «убийцы» соседних украинских портов, то удивляться уже ничему не приходится. Такое ощущение, что и Саакашвили у этого лобби в доле.

Остается только посочувствовать одесситам, которые вынуждены жиь в условиях такого зазеркалья, в котором ими управляют абсолютно своекорыстные, некомпетентные и безразличные к их проблемам заезжие политические гастролеры. Одно хорошо в этой ситуации – такое дерьмо, как нынешнее одесское и украинское правление, слишком зловонное, чтобы у народа не возникло естественного желания его побыстрее убрать. Впрочем, сегодня дело уже не столько в существовании такого желания, которого хоть отбавляй, сколько в наличии подходящего для этих ассенизаторских целей инструмента. Но, как говорится - было бы желание, а способы найдутся всегда.

    Календарь
Disqus Comments