a
информационное агентство

Минобороны РФ отвергло распространенную СМИ информацию о вине второго пилота в крушении Ту-154

10.01.17      antifa
Минобороны РФ отвергло распространенную СМИ информацию о вине второго пилота в крушении Ту-154

Официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков заявил, что ведомство считает «недопустимым и аморальным пытаться голословно обвинять кого-то и выдумывать какие-то «выводы» до завершения расследования» о причинах крушения Ту-154.

«Все опубликованные Life News слухи о якобы установленных причинах авиакатастрофы Ту-154 в Сочи – абсолютный бред и выдумка издания», – цитирует «Взгляд» Конашенкова.

«Комиссия по расследованию авиакатастрофы продолжает работу», – сказал представитель Минобороны.

Эксперты также поставили под сомнение новую версию крушения самолёта Ту-154 над Чёрным морем, озвученную источником Life News.

Так, начальник отдела государственного центра "Безопасность полетов на воздушном транспорте" доктор технических наук Андрей Шанявский считает, что подобная версия крушения самолёта является слишком преждевременной, так как ещё даже не закончены работы по выкладке обломков авиалайнера. А без этого этапа невозможно составить достоверную картину произошедшего.

«Представьте себе самолет Ту-154, который нужно собрать из фрагментов, причем собрать, ни разу не наврав, иначе это все испортит. Сразу все становится понятно, и никакие журналистские версии вас уже не смогут заинтересовать», - приводит слова эксперта издание РИА Новости.

С ним согласен бывший главнокомандующий ВВС России и председатель Общественного совета при Росавиации генерал армии Петр Дейнекин. Он подчеркнул, что до публикации официального отчёта с выводами комиссии по расследованию крушения Ту-154 бессмысленно спекулировать по поводу возможных причин трагедии.

Ранее сообщалось, что источник в Минобороны РФ рассказал СМИ о причине крушения лайнера Ту-154 в Сочи. «На третьей минуте полёта, когда лайнер находился на высоте 450 метров над уровнем моря, сработали датчики системы курсовой устойчивости. Машина стала резко терять высоту из-за проблем с закрылками», — сказал он. Это произошло после того, как второй пилот, 33-летний капитан Александр Ровенский, вместо того, чтобы убрать шасси, убрал закрылки.

«От этого самолёт перешёл в запредельный угол атаки, экипаж попытался развернуть машину, чтобы дотянуть до земли, однако сделать этого уже не успел», — добавил источник Лайфа.

Ситуацию усугубил перегруз Ту-154. В багажном отсеке всё было заполнено под завязку. Хвостовую часть самолёта потянуло вниз. Спасти машину было нельзя: не хватало скорости и высоты. Хвостовая часть первой коснулась воды, а затем Ту-154 на большой скорости ударился о море правым крылом и разрушился.

Центр правовой и социальной защиты
ТЕМА ДНЯ
СВЯЗЬ ВРЕМЕН
Антифашист ТВ