информационное агентство

Марков: Утаивать теракт в отношении Ту-154 для властей и невыгодно, и невозможно

27.12.16      antifa
Марков: Утаивать теракт в отношении Ту-154 для властей и невыгодно, и невозможно

Известный российский политолог Сергей Марков скептически оценивает муссируемые в социальных сетях и на всевозможных общественных дискуссионных площадках слухи, что Ту-154 российского Минобороны потерпел крушение над Черным морем в результате теракта, факт чего власти тщательно скрывают.

Скрывать факт теракта властям и не под силу, и невыгодно, убежден политолог. По каким именно причинам, он описал в социальной сети. 

"Версия теракта была странноватой, потому что никто не знал, что самолет будет делать остановку в Адлере. Да и остановка в Адлере была очень короткой, даже питание на борт не поступало", - отметил Марков.

"Сейчас в блогосфере очень распространена точка зрения, что это был теракт, но нам это-де не скажут, так как власти это скрывают, чтобы не показать, что ФСБ и МО провалились.

Хотел бы опровергнуть этих критиков власти.

Во-первых, власти выгодно признать это терактом. Тогда упрачивается в глазах мира легитимность российской военной операции в Сирии. Раз Россию взрывают, то Россия имеет право отвечать. Ведь все выразили соболезнования. Теперь получается Россия имеет легитимное право мести.

Во-вторых, предположим, теракт и решили это скрыть. Но следите за логикой.

Кто-то же должен знать правду? Чтобы делать выводы и не допустить следующие теракты? Группы расследования, это пара десятков людей. Руководство ФСБ, еще 20 человек. Руководство МО и Генштаба, еще человек 40. Администрация президента, руководство, человек 20. Члены и аппарат Совета Безопасности, - еще 40. Руководство Росавиации, человек 10. Руководство ВВС, еще 10. Руководство аэропорта Сочи, им то надо знать, что было не так - человек 5. Руководители всех аэропортов - чтобы сделать выводы из катастрофы около 100 человек. Руководство Сочи и Краснодарского края (это их территория) - человек 20. Руководство авиаотряда, это их самолет, - человек 10. Итого, человек 300. У них всех члены семей, все не смогут держать правду в тайне, - это еще человек 100 - 300.

При таком количестве знающих про теракт, разве есть шансы удержать это в тайне?

Получается, что сохранить в тайне, если это теракт, для власти и 1. невозможно и 2. невыгодно. Поэтому, если теракт, нам точно про него расскажут", - написал политолог.

По его мнению, основной причиной крушения скорее может быть разгильдяйство.

"Появились ссылки на свидетелей, которые говорят, что после взлета самолет начал медленно снижаться, причем с задраным носом. И в таком положении чиркнул воду хвостом, от удара хвост оторвался и самолет затонул. "КоммерсантЪ" дал интервью с пограничниками. Видимо, летчики пытались вытянуть самолет, которому не хватало тяги для взлета. Если это так, то наиболее вероятно, что катастрофа имела причиной перегруз самолета или слабую тягу двигателей, или их сочетание. <...>

Перегруз означает разгильдяйство.

И непонятно, зачем была остановка в Адлере, если топлива у Ту-154 вполне должно хватать для полета в Латакию, это расстояние как до Анталии. Разгильдяйство всегда более вероятно чем теракты. Но все ждем официальное объяснение, это очень важно людям - доверять властям", - отметил Марков.

Тем временем в СМИ появилась информация, что приоритетой версией причины крушения Ту-154 стала неполадка двигателя из-за попадания в него постороннего предмета, в частности, птицы. Об этом сообщает "Лайф", ссылаясь на данные источника в межведомственной комиссии, которая занимается расследованием причин падения самолета Ту-154 Минобороны над Чёрным морем.

Ранее версию о столкновении с птицами озвучивали и эксперты ФСБ. Среди возможных причин крушения они называли: попадание в двигатель посторонних предметов; некачественное топливо, повлекшее потерю мощности и отказ работы двигателей; ошибка пилотирования; техническая неисправность самолета.

Подтвердить или опровергнуть эту версию в ближайшее время смогут специалисты. Спасатели уже обнаружили хвостовую часть Ту-154 с двигателями, а также бортовые самописцы. Черные ящики будут направлены в подмосковные Люберцы, где их будут исследовать в специализированном экспертном НИИ Минобороны РФ.

Ранее также стало известно, что на фрагментах самолета Ту-154, а также поднятых из воды телах погибших, не обнаружили следов взрывчатки и повреждений, свидетельствующих о внешнем воздействии. Об этом сообщил "Интерфакс" со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.

"К настоящему времени эксперты-криминалисты не обнаружили на обломках самолета и телах погибших следов, свидетельствующих о том, что на лайнер могло быть оказано внешнее воздействие", - сказал собеседник агентства.

Катастрофа произошла 25 декабря в 5:40 утра по московскому времени в 1,7 километра от побережья Сочи. Борт российского Минобороны летел в сирийский Хмеймим, в аэропорту Сочи же он дозаправлялся. Через две минуты после отрыва от полосы, не успев набрать высоту, самолёт пропал с экранов радаров. Никаких сигналов тревоги экипаж не подавал. Группа водолазов МЧС обнаружила обломки лайнера на глубине 27 метров. На борту находились 92 человека, включая артистов, военнослужащих и журналистов. В живых не осталось никого.

Центр правовой и социальной защиты
ТЕМА ДНЯ
СВЯЗЬ ВРЕМЕН
Антифашист ТВ