a
информационное агентство

Когда уму непостижимо. Для ремонта одесского моста киевское начальство готово угробить все окрестные дороги

15.12.16      Юрий Селиванов
Когда уму непостижимо. Для ремонта одесского моста киевское начальство готово угробить все окрестные дороги

В городе Белгороде-Днестровском Одесской области возмущены решением центральных органов власти на полгода закрыть движение по трассе Одесса-Рени в связи с ремонтом моста через реку Днестр в районе села Паланка.

«С нами никто не посоветовался, никто не уведомил. Мы светофор не успели даже поставить в городе для направления транспорта. Закрытие моста на полгода означает, что все фуры, весь огромный транспортный поток пойдет через наши дороги, которые попросту будут уничтожены за это время. Я уже не говорю о том, что совершенно неясно, какие ремонтные работы на мосту можно проводить зимой. Люди готовы протестовать вплоть до перекрытия трассы», — заявила мэр города Алла Гинак.

Озабоченность местных жителей вполне понятна, с учетом того, что в результате они могут остаться даже без тех полудохлых дорог, которые сегодня еще существуют.

Но может быть ситуация действительно безвыходная и властям приходится идти на такие экстраординарные меры? У меня есть основания думать, что это не совсем так. Во-первых, как-то не очень верится в компетентность киевского начальства вообще. Особенно в свете общеизвестной раздачи ответственных должностей в столице личным друзьям и политическим единоверцам, не говоря уже девушках приятной наружности, независимо от меры их профессиональной подготовленности. На Украине, увы, это уже давно стало правилом - если ты даже полный неуч, но смазлив личиком, гарно балакаешь на «державной мове» и громче всех орешь «Слава Украине!» то ты годен на любую должность.

Однако в данном случае есть сомнения и по существу. В частности, у меня нет никакой уверенности, что эти «мостостроители» действительно рассмотрели все возможные варианты. Особенно те, которые, так сказать, не лежат на поверхности.

Например - то, что совсем рядом с аварийным мостовым объектом дислоцирован армейский понтонно-мостовой полк, который, в случае необходимости, вполне в состоянии навести временную переправу на период ремонта основного моста. Специальной техники и обученных специалистов у этого формирования для перекрытия такой небольшой водной преграды вполне достаточно.

Что же касается сомнений в пригодности такого плавучего моста для гражданских нужд, могу засвидетельствовать, что лично знаком со вполне успешным примером подобного рода инженерного решения. В расположенной неподалеку от Одессы Херсонской области на протяжении не какого-то полугода, а многих десятилетий(!) единственным связующим звеном на трассе Херсон-Новая Каховка был понтонный мост через реку Ингулец. Построенный военными инженерами едва ли не сразу после войны! И это сооружение полностью справлялось с огромными транспортными нагрузками на весьма оживленном пути между Одессой и Крымом.

Думаю, что при известном размахе воображения и желании сделать работу с минимальным ущербом для местного населения, этот вариант мог оказаться вполне подходящим и для ремонта паланкского моста. Тем более, что сейчас, в условиях военного времени, эта инженерная часть прошла необходимую подготовку и должна быть готова к решению самых сложных профессиональных задач. Не похоже однако, чтобы кто-нибудь в Киеве даже задумался о подобном способе решения проблемы. Им бы только покрышки жечь и транши у МВФ клянчить. На большее они вряд ли способны.

Центр правовой и социальной защиты
ТЕМА ДНЯ
СВЯЗЬ ВРЕМЕН
Антифашист ТВ