Евроинтеграция: знаменитый Крюковский завод за полгода не выпустил ни одного пассажирского вагона

13.07.15      antifa
Евроинтеграция: знаменитый Крюковский завод за полгода не выпустил ни одного пассажирского вагона

Смерть промышленно-производственной, хотя и не только, Украины, провозглашенная и преподнесенная как большая победа "революции достоинства", продолжает свое уверенное шествие по стране. Очередное промышленное предприятие фактически прекратило свое существование, освободив Украину от своих поступлений в бюджет, а сотрудников от работы. Крюковский вагоностроительный завод (Кременчуг, Полтавская обл.) в январе-июне уменьшил выпуск грузовых вагонов на 83%, или на 766 вагонов по сравнению с январем-маем 2014 года - до 160 единиц.

Об этом говорится в отчете предприятия, переданном в горисполком Кременчуга.

Согласно сообщению, в январе-июне этого года завод не произвел ни одного пассажирского вагона. В июле завод будет работать только 13 рабочих дней.

Ранее стало известно, что Крюковский завод в январе-мае уменьшил выпуск грузовых вагонов на 82,9%, или на 519 вагонов по сравнению с январем-маем 2014 года - до 107 единиц.

ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» выпускало грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, вагоны метро, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику.

Производство пассажирских вагонов на заводе осуществлялась по заказу «Укрзализныци», которая, кстати говоря, также не столь давно объявила о совем техническом дефолте.

Продукция завода поставлялась более чем в 20 стран мира. Крюковский вагон являлся единственным в СНГ предприятием, имеющим налаженное и действующее производство двух видов вагонов — пассажирских и грузовых.

В 2014 году завод уменьшил выпуск грузовых вагонов на 54,7% по сравнению с 2013 годом, когда страной, если кто забыл, управляла преступная банда Януковича - до 2406 штук. Также в 2014 году завод произвел один пассажирский вагон и модернизировал 95 вагонов метро для КП «Киевский метрополитен».

Тем временем украинских евродепутатов совершенно не волнует смерть отечественного производства. Ни одного закона, который был бы призван его остановить, предотвратить, либо же затормозить парламентом за все время действия не инициировано. Сейчас депутаты усиленно корпят над законами, которые позволят все-таки выдрать вожделенный транш нового кредита от МВФ, а заодно обобрать ещё больше тех, кого уже они и так сделали безработными.

Министр финансов Украины Наталия Яресько призвала Верховную Раду Украины принять во вторник, 14 июля, четыре правительственных законопроекта, которые дадут возможность получить 3,2 млрд долларов от международных организаций. 

"К сожалению, за эту неделю мы не смогли продвинуться дальше в принятии 4 важных прогрессивных законопроектов, которые помогут защитить сбережения граждан, оздоровить нашу экономику, энергетику и власть - и которые необходимы для дальнейшего прогресса во взаимоотношениях с МВФ, Всемирным Банком, а также для получения займов от Японии и Германии.
Эти четыре закона должна принять Верховная Рада. Призываем народных депутатов первым делом принять эти законопроекты уже 14 июля - только начнется следующая пленарная неделя", - требует Яресько.

"Часто общество жалуется на отсутствие реформ просто потому, что не видит этого тяжелого процесса в деталях", - отметила Яресько уже в Facebook.

Напомним и детали этих "прогрессивных" законов:

1. Запретить ВРУ снижать тарифы на газ.

2. Прикрепить тарифную сетку на все коммунальные услуги к доллару США.

3. Увеличить пенсионный возраст.

4. Ввести мораторий на увеличение пенсий и субсидий.

Председатель Верховной Рады Украины Владимир Гройсман не смог пойти навстречу Яресько только в сроках, отметив, что экономические законы, связанные с МВФ, будут рассматриваться парламентом 16 июля.

 

ТЕМА ДНЯ
АНТИФАШИСТ ТВ
СВЯЗЬ ВРЕМЕН
Антифашист ТВ