В Киеве не устают источать елейные речи о том, что-де непрекращающееся повышение тарифов не так уж страшно, и любая бедная семья на Украине, которых, кстати сказать, уже давно убедительное большинство в этой стране, никак не почувствует повышение. Потому что-де правительство пребывает в неустанных заботах о своем народе и щедро субсидирует все его траты на драконовские тарифы.
Все это, увы, воспринимать на веру могут только очень наивные граждане. У киевского правительства давно нет денег ни на что, не считая собственного содержания и каких-то объедков на войну с Донбассом. Субсидий, если и хватит, то только половине из нуждающихся в них. В большой опасности и льготники, которые кое-где еще остались неучтенными к их лишению.
Впрочем, иметь льготы ныне на Украине еще не значит иметь возможность воспользоваться ими. Таким образом государство, по сути, сводит их наличие на нет. Так, по последним данным, которые поступают из столицы Украины, располагающие льготами на проезд в пригородных столичных электичках, будут вынуждены осознать, что они им более ни к чему. Как и вояжи в столицу и обратно.
C 1 октября Юго-Западная железная дорога намерена остановить движение части пригородных электричек. Такое решение было принято в связи с неуплатой местными властями, в частности киевскими, компенсации за перевозку льготников, сообщает украинское издание "Сегодня". Предупреждения о прекращении курсирования ряда электричек уже появились на станциях.
Как отмечают в ЮЗЖД, с начала года они перевезли более трех миллионов столичных льготников на сумму свыше 36 млн грн. Однако горвласти не компенсировали даже часть этой суммы.
"Согласно статье 91 Бюджетного кодекса Украины, к расходам местных бюджетов относятся расходы на компенсационные выплаты за льготный проезд. Однако, местные власти отказали нам в компенсации, мотивируя это тем, что они не получили средства на возмещения льготных перевозок из госбюджета. То есть, мы платим местным властям за аренду земельных участков, а они за проезд пассажиров — нет. Наши убытки растут. Уже с эксплуатации снято 126 вагонов, требующих капремонта, а это более 183 миллионов гривен. Если мы не получим компенсацию, будем вынуждены снять с линий еще ряд поездов (по Киеву и области курсирует 116 единиц), что в дальнейшем приведет к остановке пригородных перевозок", — рассказали в пресс-службе ЮЗЖД.
В КГГА же заявляют, что в бюджете столицы нет средств на компенсацию перевозки льготников в пригородных электричках. И это отчего-то никак не удивляет.
"В этой ситуации город сделать нечего не может. К примеру, из госбюджета "Киевпастранс" должен получать компенсацию по перевозке льготников в 51 миллион гривен ежемесячно, а метрополитен — 5 миллионов. С начала этого года мы не получили ни копейки и ежемесячно несем убытки. Когда Кабмин в прошлом году переложил финансирование проезда льготной категории пассажиров на местные бюджеты, то они к тому моменту уже были сформированы. В бюджете Киева этих денег нет", — отмечают в КГГА.
Сокращение количества пригородных поездов существенно ударит по огромной части "безлошадного" населения, среди которого те, кто из близлежащих поселков кормился за счет мелкой торговли собственной огородной продукцией, реализуя ее на столичных рынках, а также горожане-дачники, которые выживали за счет приусадебных участков в пригороде. Несладко придется и тем из жителей пригорода, кто ездил на работу в Киев на электричках. Маршрутные такси, которые тоже используются для перемещения, всех этих людей физически не в состоянии ни вместить, ни перевезти. Да и оплата их услуг из-за перманентно дорожающего бензина не всем по карману. Тем более что межгородские маршрутки не очень жалуют льготников.
Геноцид украинского населения под звучным эвфемизмом "евроинтеграция" - продолжается.